Αναρτήθηκαν τα τέλη κυκλοφορίας

Αναρτήθηκαν την Τετάρτη το βράδυ, και είναι διαθέσιμα στο Taxisnet τα τέλη κυκλοφορίας του 2020, τα οποία οι φορολογούμενοι έχουν την δυνατότητα να πληρώσουν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2019.

Τι χάνουν οι πολίτες από την οικονομική πολιτική της ΝΔ για το 2020 - Τι θα ίσχυε με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ

«Η ΝΔ δεσμεύτηκε προεκλογικά σε συγκεκριμένες φοροελαφρύνσεις, αλλά αν απλά διαβάσει κανείς το προσχέδιο του προϋπολογισμού, θα δει πως πολλές από αυτές παραπέμφθηκαν στις καλένδες», εξηγεί σε ανακοίνωση του τμήμα Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ αναλύοντας το Προσχέδιο Προϋπολογισμού του 2020.

Και οι πλούσιοι θα γίνουν πλουσιότεροι

Ο πρωθυπουργός στη Θεσσαλονίκη είπε πολλά. Αυτά όμως που παρέλειψε με επιμέλεια να αποκαλύψει ήταν τα πιο σημαντικά. Με απλά λόγια δεν έδωσε συγκεκριμένες απαντήσεις σε μείζονος σημασίας ζητήματα όπως:

Υποσχέθηκε «ανάπτυξη για όλους», κρατώντας νεοφιλελεύθερο «καλάθι»

Ο πρωθυπουργός είπε ότι θα ωφεληθούν όλοι οι πολίτες από την κυβερνητική πολιτική, ωστόσο έδωσε έμφαση στα κίνητρα προς επιχειρήσεις, ξένες επενδύσεις και πολυεθνικές. Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης και την ανάπτυξη της χώρας, υποσχόμενος μείωση φόρων προς τους πολίτες και πολλές, νέες θέσεις εργασίας.

Ωστόσο ο κ. Μητσοτάκης δεν παρέλειψε να προσδώσει νεοφιλελεύθερο άρωμα στις εξαγγελίες του, με επίκεντρο τις αναφορές του περί επενδύσεων, φορολογικής πολιτικής και ιδιωτικοποιήσεων. 

Με κεντρικό σύνθημα "ανάπτυξη για όλους" ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, παρουσίασε το πρόγραμμα της κυβέρνησης του για τους επόμενους 12 μήνες, από το βήμα των εγκαινίων της 84ης ΔΕΘ, και δεσμεύτηκε πως στην επόμενη διοργάνωση θα προχωρήσει σε δημοκρατική λογοδοσία για τα πεπραγμένα.

Είμαστε όλοι μεσαία τάξη;

Aν και προς το παρόν είμαστε ίσως η μόνη περίπτωση όπου η μεσαία τάξη δεν έχει οδηγηθεί στην πολιτική αγκαλιά της Ακροδεξιάς, αυτό που πλέον φοβάται κανείς είναι ότι αν έλθει η Ν.Δ. -η οποία φυσικά δεν θα μειώσει τους φόρους, καθώς ο δημοσιονομικός χώρος είναι δεδομένος- το συγκεκριμένο ενδεχόμενο δεν θα πρέπει να αποκλειστεί.

Η εκλογική συμπεριφορά της «μεσαίας τάξης» φαίνεται ότι διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην επικράτηση της Νέας Δημοκρατίας στις πρόσφατες ευρωεκλογές του Ιούνη. Η ανάλυση της ψήφου των διαφορετικών κοινωνικών ομάδων τεκμηριώνει τον παραπάνω ισχυρισμό.

Ο σκληρός πυρήνας τόσο της παραδοσιακής όσο και της νέας μικροαστικής τάξης (μικροεπιχειρηματίες και ελεύθεροι επαγγελματίες) στήριξε αποφασιστικά τη Ν.Δ. σε ποσοστό 37%, όταν το αντίστοιχο ποσοστό του ΣΥΡΙΖΑ στη συγκεκριμένη κατηγορία έφτασε μόλις στο 20%.

Ενίσχυση κοινωνικών παροχών και φορολόγηση πλουσίων επιθυμούν οι πολίτες

Δυσαρέσκεια για τις κοινωνικές παροχές, επιθυμία φορολόγησης των πλουσίων, φόβοι για την βραχυπρόθεσμη κάλυψη των αναγκών, οικονομική ανασφάλεια για τα γηρατειά αλλά και... ανησυχία για το κοινωνικό στάτους των παιδιών, καταγράφονται στη νέα έρευνα που δημοσίευσε ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης.

Τους κοινωνικούς και οικονομικούς κινδύνους των πολιτών σε 21 χώρες-μέλη του καταγράφει νέα έρευνα του ΟΟΣΑ.

Φόροι, φόροι, φόροι

«Είναι η πρώτη μου φορά στο Νταβός και -για να είμαι ειλικρινής- νιώθω κάπως αμήχανα. Δηλαδή, 1.500 ιδιωτικά τζετ πέταξαν ως εδώ για να ακούσουν τον Σερ Ντέιβιντ Αντένμπορο να μιλά για το πώς ρημάζουμε τον πλανήτη. Και ακούω ανθρώπους να μιλάνε για συμμετοχή, δικαιοσύνη, ισότητα, διαφάνεια. Αλλά, σχεδόν κανένας δεν θίγει το πραγματικό θέμα, αυτό της φοροαποφυγής. Νιώθω σαν να είμαι σε συνέδριο πυροσβεστών και κανένας να μην επιτρέπεται να μιλήσει για νερό».

Μια τρύπα στο νερό...

Μύθος αποδεικνύεται στις ΗΠΑ του Τραμπ η γνωστή ιδεοληψία των νεοφιλελεύθερων οικονομολόγων και απανταχού συντηρητικών της υφηλίου ότι η μείωση της φορολογίας των επιχειρήσεων οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια σε αύξηση των επενδύσεων και δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Οι πολυεθνικές πληρώνουν ελάχιστους φόρους στην ΕΕ

Σε πολλές χώρες- μέλη της ΕΕ οι πολυεθνικές καταβάλλουν πολύ χαμηλότερους φόρους από τους προβλεπόμενους, διαπιστώνει έκθεση των Ευρωπαίων Πρασίνων.

Πολυεθνικές με τεράστια κερδοφορία πληρώνουν ολοένα και λιγότερους φόρους την ίδια στιγμή που εργαζόμενοι και συνταξιούχοι σε όλη την Ευρώπη στενάζουν από τα φορολογικά βάση, τα οποία σε αντίθεση με τα μονοπώλια πληρώνουν μέχρι το τελευταίο λεπτό του ευρώ…

Οι πολυεθνικές εταιρίες δεν καταβάλλουν σχεδόν σε καμία χώρα της ΕΕ τον προβλεπόμενο φορολογικό συντελεστή, διαπιστώνει έκθεση των Ευρωπαίων Πρασίνων που παρουσιάζεται σήμερα. Η έκθεση καταπέλτης για την φορολογική πολιτική στην ΕΕ διαπιστώνει σημαντικές διαφορές μεταξύ καταβαλλόμενου και προβλεπόμενου φόρου, γράφει σήμερα η γερμανική εφημερίδα Süddeutsche Zeitung σε άρθρο με τίτλο «Το μεγάλο χάσμα».

Χαρτοπαιξία με... εθνική διαπαιδαγώγηση και φόρους

«Η Ελλάς απέραντο χαρτοπαίγνιο…», έγραφαν οι εφημερίδες της περιόδου του Μεσοπολέμου για τις εορταστικές μέρες της Πρωτοχρονιάς και, όταν η δικτατορία του Μεταξά απέτυχε να περιορίσει τη χαρτοπαιξία, αποφάσισε ότι οι Έλληνες πρέπει να παίζουν με… ελληνοπρεπή τραπουλόχαρτα.

Έτσι, όπως διαβάζουμε στις εφημερίδες της εποχής («Ακρόπολις» και άλλες, 15 και 16 Ιανουαρίου 1937), τα καινούργια… εθνικόφρονα τραπουλόχαρτα είχαν σχεδιαστεί και υποβληθεί στους αρμόδιους και μάλλον από τύχη δεν είδαμε τον «ρήγα» ντυμένο τσέλιγκα, με φουστανέλα, την «ντάμα» ως ροδοκόκκινη βοσκοπούλα και τον «βαλέ» ως αμούστακο βοσκόπουλο από την Κρήτη!

Όταν εγκαταλείφθηκε αυτό το σχέδιο… εθνικής διαπαιδαγώγησης μέσω της τράπουλας, η δικτατορία στράφηκε στα οικονομικά οφέλη, οπότε επέβαλε στην τιμή πώλησης της τράπουλας ειδικό τέλος υπέρ της Κοινωνικής Πρόνοιας! Παρ’ όλα αυτά, η εξάπλωση της χαρτοπαιξίας και η εισαγωγή των νέων παιχνιδιών δεν σταμάτησε!

Κ. Παπανάτσιου: Το 80%-85% των πολιτών πληρώνουν λιγότερους φόρους

«Καταφέραμε να μεταστρέψουμε το μείγμα της πολιτικής ώστε τα φορολογικά βάρη να κατανεμηθούν πιο δίκαια» ανέφερε η υφυπουργός Οικονομικών, Κατερίνα Παπανάτσιου, η οποία σημείωσε ότι με τις παρεμβάσεις της κυβέρνησης στο φορολογικό και το ασφαλιστικό σύστημα, το 80%-85% των πολιτών πληρώνουν λιγότερους φόρους και εισφορές από ό,τι με το προηγούμενο καθεστώς.

Η αρμόδια υφυπουργός τόνισε ότι τα τελευταία χρόνια παρατηρήθηκε σαφής αύξηση στα φορολογικά έσοδα, τα οποία η αντιπολίτευση επιμένει να χρεώνει πάντα στην υπερφορολόγηση, όμως -όπως είπε- αυτό το αφήγημα το στηρίζει σε επιλεκτική παρουσίαση της πραγματικότητας.

Κινητοποίηση των «κίτρινων γιλέκων»: 244.000 σε εκδηλώσεις διαμαρτυρίας σε ολόκληρη την Γαλλία

Περί τις 244.000 «κίτρινα γιλέκα» διαμαρτυρήθηκαν την σημερινή ημέρα στην Γαλλία κατά της αύξησης των φόρων επί των καυσίμων και της μείωσης της αγοραστικής δύναμης σε 2.000 συγκεντρώσεις σε ολόκληρη την χώρα. Η ένταση που επικράτησε σε ορισμένες από τις κινητοποιήσεις αυτές προκάλεσε ατυχήματα, τον θάνατο μίας γυναίκας σε ένα περιστατικό και τον τραυματισμό 106 ανθρώπων, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Εσωτερικών.

Ποιος έβαλε φόρους και έκοψε μισθούς και συντάξεις;

Σύμφωνα με δηλώσεις του το πρώτο που έκανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης όταν γύρισε από το Ελσίνκι ήταν να δει τη συνέντευξη του Αλέξη Τσίπρα στον Σρόιτερ. Και αισθάνθηκε «οργή και αγανάκτηση».

Δικαίως. Μετά από τρία χρόνια φαντασίωσης με την πρωθυπουργία ο Πρωθυπουργός ξεδιπλώνει την πολιτική του και τον φέρνει σε δύσκολη θέση.

Έτσι ενώ ο Τσίπρας απλώς παρουσιάζει το αποτέλεσμα της πολιτικής του, ο πρόεδρος της ΝΔ επιχειρεί συσκότιση λέγοντας ότι για να κάνει προσλήψεις «βάζει φόρους και αυξάνει εισφορές».

Είναι έτσι; Καθόλου. Για να ακριβολογούμε ο Τσίπρας το αντίθετο άρχισε να κάνει. Αυτό εκνευρίζει τον Μητσοτάκη που έχει αναγγείλει παροχές για το… δεύτερο μισό της επομένης τετραετίας, αν γίνει Πρωθυπουργός. Στο πρώτο θα… «αγοράζει αξιοπιστία», όπως έχει πει. Με άλλα λόγια ο Τσίπρας του παίρνει τη μπουκιά από το στόμα: δίνει αυτά που ο ίδιος θα έταζε.

Στον δρόμο για την κανονικότητα

Το μεγάλο βήμα για την περίφημη επιστροφή της οικονομίας στην κανονικότητα έγινε με την έξοδο από την ύφεση και τα μνημόνια, την αναδιάρθρωση του χρέους, την κατάργηση των capital controls στις εγχώριες συναλλαγές, την επιτάχυνση της ανάκαμψης και τη μείωση της ανεργίας, της φτώχειας και των εισοδηματικών ανισοτήτων.

Πρόκειται για ένα σημαντικό μεν, αλλά ανολοκλήρωτο βήμα, καθώς δεν αρκεί από μόνο του για να καλύψει τη διαδρομή που πρέπει να διανυθεί για την επιστροφή στην ομαλότητα. Το επενδυτικό κενό είναι μεγάλο, το χρέος, η φορολογία και η ανεργία παραμένουν υψηλά, τα «κόκκινα» δάνεια βαραίνουν τις τράπεζες, ενώ εξωτερικοί κίνδυνοι απειλούν τη χώρα.

Καυτές τιμές για το πετρέλαιο θέρμανσης

Το θέμα της μεγάλης φορολογικής επιβάρυνσης των καυσίμων επανέρχεται και φέτος εν όψει της έναρξης διανομής του πετρελαίου θέρμανσης στα μέσα Οκτωβρίου και υπό τον φόβο της αύξησης των διεθνών τιμών λόγω των επικείμενων κυρώσεων των ΗΠΑ σε βάρος του Ιραν.

Όπως σημειώνουν παράγοντες της αγοράς, τον Απρίλιο του 2018 η τιμή plats (η χονδρική τιμή που προμηθεύονται τα διυλιστήρια) ήταν 655 δολάρια ανά μετρικό τόνο και σήμερα έχει φτάσει τα 700 δολάρια.

Ο Τσακαλώτος απαντά για συντάξεις-αφορολόγητο σε Ν.Δ. και ΔΗΣΥ

Με αιχμηρό τρόπο απάντησε ο υπουργός Οικονομικών στη Νέα Δημοκρατία και τη Δημοκρατική Συμπαράταξη για το θέμα των συντάξεων, του αφορολόγητου αλλά και των αντιμέτρων που πρόκειται να εφαρμοστούν. Από το βήμα της Βουλής, ο Ευκλείδης Τσακαλώτος επανέλαβε πως υπάρχει ο δημοσιονομικός χώρος για να μην περικοπούν οι συντάξεις. Ο υπουργός αναφέρθηκε και στο αφορολόγητο αλλά και στην παρουσίαση ενός μεγάλου κομματιού των αντιμέτρων.

Handelsblatt: Ένας ολέθρια λανθασμένος υπολογισμός - Η ΕΚΤ θα έπρεπε να είχε ακούσει περισσότερο τους νότιους Ευρωπαίους

«Οι πληγείσες από τη χρηματοπιστωτική κρίση χώρες της ΕΕ έπρεπε να μειώσουν δραστικά τις δαπάνες για να λάβουν βοήθεια από την ΕΕ, την ΕΚΤ και το ΔΝΤ - προφανώς ήταν ένας ολέθρια λανθασμένος υπολογισμός», γράφει η Handelsblatt σε σχετικό της άρθρο και το οποίο ακολουθεί:

«Επιδείνωσαν και επιμήκυναν την κρίση που ξεκίνησε το 2008 στην Ευρωπαϊκή Ενωση (Ε.Ε.), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ); Απαίτησαν ως τρόικα από τις κυβερνήσεις, οι οποίες χρειάζονταν τα προγράμματα βοήθειας, υπερβολικές περικοπές δαπανών και αυξήσεις φόρων; Πίεσε γενικά πάρα πολύ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να γίνουν;

Δ. Τζανακόπουλος: Την επόμενη φορά κ. Χατζηδάκη βγάλτε σκίτσο του Αρκά, οι πίνακες δεν σας πάνε

Εκτενή απάντηση με τη χρήση των σχετικών πινάκων, δίνει ο Δημήτρης Τζανακόπουλος στον Κωστή Χατζηδάκη σε συνέχεια της χθεσινής αντιπαράθεσης που υπήρξε με τον αντιπρόεδρο της ΝΔ, κατά τη διάρκεια της κοινής τους παρουσίας σε τηλεοπτικό πάνελ στην ΕΡΤ1, αλλά και με αφορμή το γεγονός ότι ο αντιπρόεδρος της ΝΔ επανήλθε σήμερα μέσω Twitter.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Χατζηδάκης υποστήριξε ότι η Ελλάδα είναι πρωταθλήτρια σε φόρους της Ελλάδας σε όλη την Ευρώπη, με τον Κ. Τζανακόπουλο να του απαντά ότι ψεύδεται και ότι τα στοιχεία στα οποία παραπέμπει αφορούν άλλα μεγέθη και όχι το ύψος των φόρων.

Τους πίνακες για φόρους, ανάπτυξη κ ασφαλιστικό «που αμφισβήτησε ο κ. Τζανακόπουλος» ανήρτησε ο Κ. Χατζηδάκης

Τους πίνακες για φόρους, ανάπτυξη κ ασφαλιστικό «που αμφισβήτησε χθες ο κ. #Τζανακόπουλος στην #ΕΡΤ» ανήρτησε σήμερα στο τουίτερ, ο αντιπρόεδρος της ΝΔ Κωστής Χατζηδάκης.

Σύντροφοι του ΣΥΡΙΖΑ, γνωρίζετε τι ποιείτε;

Για να αγοράσεις μέσω διαδικτύου σιδηροδρομικό εισιτήριο ώστε να ταξιδέψεις εντός της Βρετανίας επισκέπτεσαι την ιστοσελίδα της Trainline, της εταιρείας που για ένα μικρό ποσό, γύρω στις 75 πένες, σου εξασφαλίζει το ψηφιακό εισιτήριο. Ανεξάρτητα από το δικό σου ταξίδι, οι 75 αυτές πένες κάνουν ένα δικό τους συναρπαστικό ταξίδι που αξίζει να το καταγράψουμε καθώς μας αφορά.

Η εταιρεία Trainline, με βάση το Λονδίνο, ανήκει σε μια δεύτερη εταιρεία επονομαζόμενη Trainline Holdings. Η τελευταία ανήκει σε τρίτη εταιρεία, η οποία ανήκει σε μια τέταρτη κ.ο.κ. Εχοντας μεταφερθεί μεταξύ πέντε εταιρειών «πάνω» από την Trainline, οι 75 πένες σου περνούν τη Μάγχη και φτάνουν στο Τζέρσι, βρετανικό νησί και, βέβαια, φορολογικό παράδεισο. Σαν να μην τους άρεσε το νησί, οι 75 πένες σου αμέσως επιστρέφουν στο Λονδίνο όπου περνούν από τα «χέρια» άλλων πέντε εταιρειών πριν ξανατραβήξουν για το Τζέρσι όχι για να μείνουν εκεί, αλλά ως ενδιάμεσος σταθμός για το Λουξεμβούργο όπου μοιράζονται σε δύο λογαριασμούς.