Επιδότηση diesel κίνησης και fuel pass σε 3,1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, ύψους 230 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούνται με μόλις το 6% των ετήσιων εσόδων από τους φόρους στα καύσιμα.
Τις παλιές καλές μέρες της πανδημίας του 2020 και της ενεργειακής κρίσης του 2022 θυμήθηκε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, προαναγγέλλοντας χθες τα μέτρα των 300 εκατ. ευρώ, τα οποία εξειδίκευσε η ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας. Σήμερα θα ενταχθούν σε Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου.
Τις παλιές καλές μέρες της πανδημίας του 2020 και της ενεργειακής κρίσης του 2022 θυμήθηκε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, προαναγγέλλοντας χθες τα μέτρα των 300 εκατ. ευρώ, τα οποία εξειδίκευσε η ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας. Σήμερα θα ενταχθούν σε Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου.
«Θέλουμε να επιδείξουμε σταθερότητα και να διατηρήσουμε τη μεταξύ μας σχέση εμπιστοσύνης... Δεν γνωρίζουμε τη διάρκεια της κρίσης και γι’ αυτό αντιδρούμε ψύχραιμα και υπεύθυνα, δεν μπορούμε να εξαντλήσουμε όλα τα δημοσιονομικά εργαλεία μας από την αρχή», είπε ο Κυριάκος Πιερρακάκης στη συνέντευξη Τύπου, επιχειρώντας να προλάβει την κριτική της αντιπολίτευσης για τη δέσμη των 4+1 μέτρων, ξεκάθαρα προσωρινών, επιδοματικού και ψηφοθηρικού χαρακτήρα ως προς το εύρος των αποδεκτών.
Πολύ λίγα σε πολλούς, είναι η φιλοσοφία της κυβέρνησης, που για ακόμα μια φορά θεώρησε αδιανόητο να παρέμβει στους μηχανισμούς της «πολεμικής κερδοσκοπίας». Πολύ περισσότερο, να ρίξει το βάρος της στην αποκλιμάκωση της ανάφλεξης στη Μ. Ανατολή.
Πολύ λίγα σε πολλούς, είναι η φιλοσοφία της κυβέρνησης, που για ακόμα μια φορά θεώρησε αδιανόητο να παρέμβει στους μηχανισμούς της «πολεμικής κερδοσκοπίας». Πολύ περισσότερο, να ρίξει το βάρος της στην αποκλιμάκωση της ανάφλεξης στη Μ. Ανατολή.
Σε αδρές γραμμές τα μέτρα -που επί 24ωρα διατυμπανίζονταν στα φίλια προς την κυβέρνηση ΜΜΕ ως αυτοεκπληρούμενες προφητείες- περιλαμβάνουν τα εξής:
● Για τον Απρίλιο και -πιθανότατα- τον Μάιο θα επιδοτηθεί το diesel κίνησης για αγρότες, επαγγελματίες και επιχειρήσεις όλης της εφοδιαστικής αλυσίδας με 20 λεπτά το λίτρο (μαζί με τον φόρο) στην αντλία. Κατά την κυβέρνηση το μέτρο είναι πολύ αποδοτικότερο από μια οριζόντια μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, που στο diesel είναι 41 λεπτά, έναντι 47 στην Ε.Ε. Ο αντίλογος είναι ότι ο ελάχιστος απαιτούμενος ΕΦΚ στην Ε.Ε. είναι 33 λεπτά το λίτρο, προς τον οποίο τείνουν με αποφάσεις τους οι μισές χώρες στην Ε.Ε.
● Για το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου 3,1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (με εισόδημα ώς 25.000 ευρώ για άγαμους, ώς 35.000 για τους έγγαμους + 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο παιδί) θα πάρουν, αφού υποβάλουν στοιχεία σε πλατφόρμα του gov.gr, ψηφιακή κάρτα στο κινητό τους για καύσιμα, χρήση σε ταξί ή μέσα μαζικής μεταφοράς. Η επιδότηση είναι περίπου 50 ευρώ για ηπειρωτικές περιοχές, 60 για νησιωτικές, ενώ για όσους δεν έχουν smartphone περιορίζεται σε 40 ευρώ (μόλις 30 στα νησιά). Και για το μέτρο αυτό η κυβέρνηση διατείνεται ότι είναι δικαιότερο από μια οριζόντια μείωση του ΕΦΚ (70 λεπτά στη βενζίνη), όπως θεαματικά έκανε η ισπανική κυβέρνηση.
● Περίπου 200.000 κατ’ επάγγελμα αγρότες που θα αγοράσουν λιπάσματα το επόμενο δίμηνο θα επιχορηγηθούν για το 15% των αγορών τους, εφόσον αποδεικνύονται με παραστατικά. Ωστόσο, από την έκρηξη του πολέμου στη Μ. Ανατολή οι τιμές των λιπασμάτων, που κατά 80% εξαρτώνται από το φυσικό αέριο, έχουν αυξηθεί 30% και πάνω. Η κυβέρνηση υπόσχεται να καλύψει λιγότερο από το μισό αυτής της ανατίμησης και μόνο για δύο μήνες.
● Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα αποζημιωθούν με 56 εκατ. ευρώ όλο τον χρόνο έναντι των υποχρεωτικών εκπτώσεων που δίνουν σε φοιτητές, ανήλικους επιβάτες, αναπήρους, πολυτέκνους κ.ά. Το σύνηθες κόστος αυτών των εκπτώσεων είναι 45-50 εκατ. ευρώ, το κυβερνητικό μέτρο είναι κατά τι πιο γενναιόδωρο προκειμένου οι ακτοπλόοι να μην προχωρήσουν σε νέες αυξήσεις στα εισιτήρια. Οι ακτοπλόοι δηλώνουν μεν ικανοποιημένοι, αλλά δεν δεσμεύονται άνευ όρων για αποφυγή ανατιμήσεων, αν το ράλι του πετρελαίου συνεχιστεί. Αλλωστε η κατηγορηματική δήλωση του υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Θ. Πετραλιά, ότι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% που λήγει στις 30/4 δεν θα παραταθεί, όπως ζητούσαν οι ακτοπλόοι, γιατί «δεν έχει νόημα πια», ψαλιδίζει δραστικά την ικανοποίηση των εταιρειών.
● Ποιος θα πληρώσει το δημοσιονομικό κόστος των μέτρων; Πρακτικά οι ίδιοι οι φορολογούμενοι, αφού τα 200 εκατ. των μέτρων θα χρηματοδοτηθούν από τα έσοδα του προϋπολογισμού, από τα οποία περίπου 3,8 δισ. ευρώ έρχονται από τους φόρους στα καύσιμα, που πληρώνουν οι ίδιοι οι «ωφελούμενοι». Από αυτά η κυβέρνηση «θυσιάζει» υπέρ τους μόλις το 6%. Αλλα 100 εκατ. ευρώ θα προέλθουν από το 5ο μέτρο του πακέτου, την αύξηση κατά 5% στους συντελεστές φορολόγησης κερδών από τον διαδικτυακό τζόγο. Προσοχή! Αυξάνεται η φορολόγηση των παικτών, όχι των εταιρειών του τζόγου. Από την άποψη αυτή το μέτρο μόνο ως... παιδαγωγικό αντικίνητρο στον εθισμό μπορεί να εκληφθεί.
Ανακούφιση με επιδόματα αντί για μείωση της φορολογίας στα καύσιμα
Επιδοματικού χαρακτήρα μέτρα και όχι μείωση της φορολογίας στα καύσιμα κατά το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως η Ισπανία και η Ιταλία, ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση για να ανακουφίσει τους πολίτες από το ράλι τιμών στα καύσιμα, ενόψει και της εξόδου του Πάσχα. Τις αρχικές ανακοινώσεις της δεύτερης δέσμης μέτρων τις έκανε ο ίδιος ο πρωθυπουργός.
Στο ερώτημα γιατί η επιδότηση στην αντλία δίδεται μόνο στο πετρέλαιο κίνησης και για τη βενζίνη θα εκδοθεί ψηφιακή κάρτα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέφερε πως ο λόγος είναι ότι το diesel είναι το καύσιμο της εφοδιαστικής αλυσίδας και ο στόχος είναι να βοηθήσει ούτως ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές στα τρόφιμα και σε διάφορα είδη. Αποκρούοντας την κριτική για τη μη μείωση του ΕΦΚ, ο Π. Μαρινάκης σημείωσε στη χθεσινή ενημέρωση πολιτικών συντακτών ότι από την οριζόντια μείωση του ΕΦΚ δεν θα στηρίζονταν μόνο οι χαμηλόμισθοι και χαμηλοσυνταξιούχοι, αλλά ακόμα και αυτοί που δεν έχουν οικονομικό πρόβλημα να πληρώσουν 5-10 ευρώ παραπάνω ή και οι τουρίστες. «Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ετησίως αποφέρει έσοδα 4 δισ. ευρώ στο κράτος. Πρώτα να βγαίνει ο λογαριασμός και δεύτερον, να εξασφαλίζεται ότι αυτά θα περάσουν στον καταναλωτή - και τρίτον να στηρίζονται παραπάνω αυτοί που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη», είπε.
● Για τον Απρίλιο και -πιθανότατα- τον Μάιο θα επιδοτηθεί το diesel κίνησης για αγρότες, επαγγελματίες και επιχειρήσεις όλης της εφοδιαστικής αλυσίδας με 20 λεπτά το λίτρο (μαζί με τον φόρο) στην αντλία. Κατά την κυβέρνηση το μέτρο είναι πολύ αποδοτικότερο από μια οριζόντια μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, που στο diesel είναι 41 λεπτά, έναντι 47 στην Ε.Ε. Ο αντίλογος είναι ότι ο ελάχιστος απαιτούμενος ΕΦΚ στην Ε.Ε. είναι 33 λεπτά το λίτρο, προς τον οποίο τείνουν με αποφάσεις τους οι μισές χώρες στην Ε.Ε.
● Για το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου 3,1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (με εισόδημα ώς 25.000 ευρώ για άγαμους, ώς 35.000 για τους έγγαμους + 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο παιδί) θα πάρουν, αφού υποβάλουν στοιχεία σε πλατφόρμα του gov.gr, ψηφιακή κάρτα στο κινητό τους για καύσιμα, χρήση σε ταξί ή μέσα μαζικής μεταφοράς. Η επιδότηση είναι περίπου 50 ευρώ για ηπειρωτικές περιοχές, 60 για νησιωτικές, ενώ για όσους δεν έχουν smartphone περιορίζεται σε 40 ευρώ (μόλις 30 στα νησιά). Και για το μέτρο αυτό η κυβέρνηση διατείνεται ότι είναι δικαιότερο από μια οριζόντια μείωση του ΕΦΚ (70 λεπτά στη βενζίνη), όπως θεαματικά έκανε η ισπανική κυβέρνηση.
● Περίπου 200.000 κατ’ επάγγελμα αγρότες που θα αγοράσουν λιπάσματα το επόμενο δίμηνο θα επιχορηγηθούν για το 15% των αγορών τους, εφόσον αποδεικνύονται με παραστατικά. Ωστόσο, από την έκρηξη του πολέμου στη Μ. Ανατολή οι τιμές των λιπασμάτων, που κατά 80% εξαρτώνται από το φυσικό αέριο, έχουν αυξηθεί 30% και πάνω. Η κυβέρνηση υπόσχεται να καλύψει λιγότερο από το μισό αυτής της ανατίμησης και μόνο για δύο μήνες.
● Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα αποζημιωθούν με 56 εκατ. ευρώ όλο τον χρόνο έναντι των υποχρεωτικών εκπτώσεων που δίνουν σε φοιτητές, ανήλικους επιβάτες, αναπήρους, πολυτέκνους κ.ά. Το σύνηθες κόστος αυτών των εκπτώσεων είναι 45-50 εκατ. ευρώ, το κυβερνητικό μέτρο είναι κατά τι πιο γενναιόδωρο προκειμένου οι ακτοπλόοι να μην προχωρήσουν σε νέες αυξήσεις στα εισιτήρια. Οι ακτοπλόοι δηλώνουν μεν ικανοποιημένοι, αλλά δεν δεσμεύονται άνευ όρων για αποφυγή ανατιμήσεων, αν το ράλι του πετρελαίου συνεχιστεί. Αλλωστε η κατηγορηματική δήλωση του υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Θ. Πετραλιά, ότι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% που λήγει στις 30/4 δεν θα παραταθεί, όπως ζητούσαν οι ακτοπλόοι, γιατί «δεν έχει νόημα πια», ψαλιδίζει δραστικά την ικανοποίηση των εταιρειών.
● Ποιος θα πληρώσει το δημοσιονομικό κόστος των μέτρων; Πρακτικά οι ίδιοι οι φορολογούμενοι, αφού τα 200 εκατ. των μέτρων θα χρηματοδοτηθούν από τα έσοδα του προϋπολογισμού, από τα οποία περίπου 3,8 δισ. ευρώ έρχονται από τους φόρους στα καύσιμα, που πληρώνουν οι ίδιοι οι «ωφελούμενοι». Από αυτά η κυβέρνηση «θυσιάζει» υπέρ τους μόλις το 6%. Αλλα 100 εκατ. ευρώ θα προέλθουν από το 5ο μέτρο του πακέτου, την αύξηση κατά 5% στους συντελεστές φορολόγησης κερδών από τον διαδικτυακό τζόγο. Προσοχή! Αυξάνεται η φορολόγηση των παικτών, όχι των εταιρειών του τζόγου. Από την άποψη αυτή το μέτρο μόνο ως... παιδαγωγικό αντικίνητρο στον εθισμό μπορεί να εκληφθεί.
Ανακούφιση με επιδόματα αντί για μείωση της φορολογίας στα καύσιμα
Επιδοματικού χαρακτήρα μέτρα και όχι μείωση της φορολογίας στα καύσιμα κατά το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως η Ισπανία και η Ιταλία, ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση για να ανακουφίσει τους πολίτες από το ράλι τιμών στα καύσιμα, ενόψει και της εξόδου του Πάσχα. Τις αρχικές ανακοινώσεις της δεύτερης δέσμης μέτρων τις έκανε ο ίδιος ο πρωθυπουργός.
Στο ερώτημα γιατί η επιδότηση στην αντλία δίδεται μόνο στο πετρέλαιο κίνησης και για τη βενζίνη θα εκδοθεί ψηφιακή κάρτα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέφερε πως ο λόγος είναι ότι το diesel είναι το καύσιμο της εφοδιαστικής αλυσίδας και ο στόχος είναι να βοηθήσει ούτως ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές στα τρόφιμα και σε διάφορα είδη. Αποκρούοντας την κριτική για τη μη μείωση του ΕΦΚ, ο Π. Μαρινάκης σημείωσε στη χθεσινή ενημέρωση πολιτικών συντακτών ότι από την οριζόντια μείωση του ΕΦΚ δεν θα στηρίζονταν μόνο οι χαμηλόμισθοι και χαμηλοσυνταξιούχοι, αλλά ακόμα και αυτοί που δεν έχουν οικονομικό πρόβλημα να πληρώσουν 5-10 ευρώ παραπάνω ή και οι τουρίστες. «Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ετησίως αποφέρει έσοδα 4 δισ. ευρώ στο κράτος. Πρώτα να βγαίνει ο λογαριασμός και δεύτερον, να εξασφαλίζεται ότι αυτά θα περάσουν στον καταναλωτή - και τρίτον να στηρίζονται παραπάνω αυτοί που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη», είπε.
Γ. ΣΑΚ.
Την ανεπάρκεια των μέτρων καταγγέλλει η αντιπολίτευση
ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και ΚΚΕ ζητούν τη μείωση ΦΠΑ και ΕΦΚ και χαρακτηρίζουν ανεπαρκή τα νέα μέτρα, σε συνέχεια του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους μόνο σε πρατήρια
Ανεπαρκή και ψίχουλα χαρακτηρίζουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης τα μέτρα που ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση για το κόστος καυσίμων, προτάσσοντας μέτρα στην κατεύθυνση της μείωσης της φορολογίας.
«Η ειδική στήριξη για τη βενζίνη η οποία ανακοινώθηκε δεν επαρκεί και δεν μπορεί να είναι μια παρέμβαση που θα έχει αποτέλεσμα, αν δεν συνοδευτεί με επέκταση του πλαφόν και στα διυλιστήρια και παρέμβαση με προσωρινή μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και στον ΦΠΑ», τόνισε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝ.ΑΛΛ., κάνοντας λόγο για αργοπορημένη λήψη μέτρων, με τις τιμές πετρελαίου και βενζίνης να έχουν προ ημερών ξεπεράσει τα δύο ευρώ. Ο Κώστας Τσουκαλάς σχολίασε ακόμα πως «είναι ξεκάθαρο ότι η κυβέρνηση δεν τολμάει» και «δεν έχει τη βούληση να συγκρουστεί με ισχυρά συμφέροντα προκειμένου να διαμορφώσει ένα πλαίσιο προστασίας της κοινωνίας από την κρίση».
«Στην Αυστρία, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία, στην Ισπανία μειώνουν φόρους – στην Ελλάδα δίνουν επιδόματα» σχολιάζει ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., τονίζοντας πως τα μέτρα που ανακοίνωσε ο κ. Μητσοτάκης «επιδοτούν την ακρίβεια με την επιδοματική λογική τους και δεν αγγίζουν τη ρίζα του προβλήματος της μεγάλης ακρίβειας: την αισχροκέρδεια, τα υπερκέρδη των καρτέλ και τους μηχανισμούς διαμόρφωσης των τιμών της ενέργειας και των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα, παράγοντες που επιβαρύνουν περαιτέρω τις συνέπειες του πολέμου στο Ιράν». Επίσης, καταγγέλλει πως «η κυβέρνηση Μητσοτάκη επιλέγει να μη φορολογήσει τα υπερκέρδη των ενεργειακών εταιρειών και των διυλιστηρίων» αλλά και ότι «επιμένει να αφήνει ανέγγιχτους τους ενεργειακούς φόρους που δημιουργούν τα θηριώδη υπερπλεονάσματα».
Για «μέτρα-κοροϊδία» που «δεν έχουν στόχο να ανακουφίσουν τα λαϊκά νοικοκυριά από τις οικονομικές συνέπειες του πολέμου, αλλά να στηρίξουν την ήδη τεράστια κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων» έκανε λόγο το ΚΚΕ, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση για αύξηση της «φοροληστείας» του λαού, αφού «οι ανατιμήσεις εκτοξεύουν τα κρατικά έσοδα εξαιτίας των έμμεσων φόρων στην ενέργεια και στα είδη πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης». Επιπλέον, το κόμμα του Περισσού σχολιάζει ότι «η κυβέρνηση επαναφέρει τα γνωστά ψίχουλα των “pass”, που στην πράξη επιδοτούν μέσω του κρατικού προϋπολογισμού την αύξηση των τιμών, ενώ επιλέγει να επιδοτήσει ξανά τους εφοπλιστές που ήδη διατηρούν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια στα ύψη».
Γιάννης Κιμπουρόπουλος, Γεωργία Σάκκουλα
Πηγή: efsyn.gr
ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και ΚΚΕ ζητούν τη μείωση ΦΠΑ και ΕΦΚ και χαρακτηρίζουν ανεπαρκή τα νέα μέτρα, σε συνέχεια του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους μόνο σε πρατήρια
Ανεπαρκή και ψίχουλα χαρακτηρίζουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης τα μέτρα που ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση για το κόστος καυσίμων, προτάσσοντας μέτρα στην κατεύθυνση της μείωσης της φορολογίας.
«Η ειδική στήριξη για τη βενζίνη η οποία ανακοινώθηκε δεν επαρκεί και δεν μπορεί να είναι μια παρέμβαση που θα έχει αποτέλεσμα, αν δεν συνοδευτεί με επέκταση του πλαφόν και στα διυλιστήρια και παρέμβαση με προσωρινή μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και στον ΦΠΑ», τόνισε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝ.ΑΛΛ., κάνοντας λόγο για αργοπορημένη λήψη μέτρων, με τις τιμές πετρελαίου και βενζίνης να έχουν προ ημερών ξεπεράσει τα δύο ευρώ. Ο Κώστας Τσουκαλάς σχολίασε ακόμα πως «είναι ξεκάθαρο ότι η κυβέρνηση δεν τολμάει» και «δεν έχει τη βούληση να συγκρουστεί με ισχυρά συμφέροντα προκειμένου να διαμορφώσει ένα πλαίσιο προστασίας της κοινωνίας από την κρίση».
«Στην Αυστρία, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία, στην Ισπανία μειώνουν φόρους – στην Ελλάδα δίνουν επιδόματα» σχολιάζει ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., τονίζοντας πως τα μέτρα που ανακοίνωσε ο κ. Μητσοτάκης «επιδοτούν την ακρίβεια με την επιδοματική λογική τους και δεν αγγίζουν τη ρίζα του προβλήματος της μεγάλης ακρίβειας: την αισχροκέρδεια, τα υπερκέρδη των καρτέλ και τους μηχανισμούς διαμόρφωσης των τιμών της ενέργειας και των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα, παράγοντες που επιβαρύνουν περαιτέρω τις συνέπειες του πολέμου στο Ιράν». Επίσης, καταγγέλλει πως «η κυβέρνηση Μητσοτάκη επιλέγει να μη φορολογήσει τα υπερκέρδη των ενεργειακών εταιρειών και των διυλιστηρίων» αλλά και ότι «επιμένει να αφήνει ανέγγιχτους τους ενεργειακούς φόρους που δημιουργούν τα θηριώδη υπερπλεονάσματα».
Για «μέτρα-κοροϊδία» που «δεν έχουν στόχο να ανακουφίσουν τα λαϊκά νοικοκυριά από τις οικονομικές συνέπειες του πολέμου, αλλά να στηρίξουν την ήδη τεράστια κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων» έκανε λόγο το ΚΚΕ, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση για αύξηση της «φοροληστείας» του λαού, αφού «οι ανατιμήσεις εκτοξεύουν τα κρατικά έσοδα εξαιτίας των έμμεσων φόρων στην ενέργεια και στα είδη πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης». Επιπλέον, το κόμμα του Περισσού σχολιάζει ότι «η κυβέρνηση επαναφέρει τα γνωστά ψίχουλα των “pass”, που στην πράξη επιδοτούν μέσω του κρατικού προϋπολογισμού την αύξηση των τιμών, ενώ επιλέγει να επιδοτήσει ξανά τους εφοπλιστές που ήδη διατηρούν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια στα ύψη».
Γιάννης Κιμπουρόπουλος, Γεωργία Σάκκουλα
Πηγή: efsyn.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Κρατείστε την ευπρέπεια και τον πολιτισμό στα σχόλιά σας. Οποιοδήποτε σχόλιο αναφέρεται σε ονόματα και καταφέρεται προσωπικά προσβάλλοντας ή θίγοντας προσωπικότητες και συνειδήσεις, δεν θα αναρτάται αν δεν είναι επώνυμο, κι αυτό μετά από τον απαραίτητο έλεγχο. Ευχαριστώ.