Ατελείωτη ταλαιπωρία: Το τρένο λόγω βλάβης πήγε προς τα πίσω κι άφησε τελικά τους επιβάτες στη Σίνδο αντί για τη Θεσσαλονίκη!

Τρεις μήνες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, το πόρισμα κόλαφος για τα αίτια του δυστυχήματος και παρά τις υποσχέσεις της κυβέρνησης Μητσοτάκη για ομαλή επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών δρομολογίων, ένα ακόμη γεγονός έρχεται να αποδείξει την πλήρη κατάρρευση του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι μεγαλύτερες σήραγγες των Βαλκανίων «τρύπησαν»

Δεκαέξι χρόνια μετά την πρώτη σύμβαση για το Καλλίδρομο, το βουνό επιτέλους «τρύπησε» (Πηγή: EUROKINISSI)

Αθήνα - Θεσσαλονίκη με το τρένο σε 3:15' μέχρι το 2016

Έντεκα υπουργοί, έξι διευθύνοντες σύμβουλοι, κάμποσες κύριες και συμπληρωματικές συμβάσεις κατασκευής και 16 χρόνια εργασιών. Και το «θαύμα» τελικώς εγένετο! Οι σήραγγες του Καλλιδρόμου, το δυσκολότερο τεχνικό έργο της σύγχρονης Ελλάδας, «τρύπησαν» μετά από ένα κατασκευαστικό θρίλερ ετών, που ολοκληρώθηκε χάρη στον κόπο, το πείσμα και την επιμονή των ελλήνων μηχανικών.