Επιτέλους και μια είδηση που γεμίζει τα πνευμόνια μας με εθνική υπερηφάνεια

Η κρίση όπως φαίνεται ευνόησε το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο.

Από τις αρχές του χρόνου οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν αγοράσει 266 πλοία (!) αξίας άνω των 5 δισ. (150% πάνω σε σχέση με πέρσι και 10% των παραγγελιών παγκοσμίως).

"Είμαστε" στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης.

Απλήρωτο (και) το δώρο Πάσχα σε ναυτικούς της ΝΕΛ

Για ακόμα μια φορά οι απλήρωτοι ναυτικοί της ναυτιλιακής εταιρείας ΝΕΛ βρέθηκαν στο υπουργείο Ναυτιλίας και συναντήθηκαν με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα όπου τον ενημέρωσαν ότι δεν έλαβαν ούτε το δώρο του Πάσχα. Στη συνάντηση παραβρέθηκαν επίσης ναυτεργάτες από την Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ), τη Συντονιστική Επιτροπή Μηχανικών του Κέντρου Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού, την Επιτροπή Ειδικού Τμήματος Γ' Μηχανικών Ασπροπύργου.

«Απελευθέρωση» της ακτοπλοΐας: Απανωτές αυξήσεις στα εισιτήρια, «σαπάκια» εν πλω, διαλυμένοι ναυτεργάτες

«Απελευθέρωση» της ακτοπλοΐας: Ο λαός πληρώνει τις συνέπειες.

Το κράτος κόβει και ράβει για λογαριασμό των εφοπλιστών

Απανωτές αυξήσεις στα εισιτήρια, «σαπάκια» εν πλω, διαλυμένοι ναυτεργάτες τα αποτελέσματα της «απελευθέρωσης».

Μέσα σε ένα μήνα, υπήρξαν αυξήσεις σε ακτοπλοϊκά εισιτήρια έως και 15,6% για ορισμένες γραμμές.

Συνολικά, οι τιμές των εισιτηρίων με τα πλοία της ακτοπλοΐας είναι απρόσιτες για την εργατική - λαϊκή οικογένεια και κάνουν απαγορευτικό τον προϋπολογισμό για λίγες μέρες διακοπών σε κάποιο νησί.

Στα ακριβά εισιτήρια, έρχονται να προστεθούν οι συχνές βλάβες, τα υπερήλικα - υποσυντήρητα πλοία, με πληρώματα που έχουν να δουν μισθό επί μήνες και δουλεύουν σε συνθήκες γαλέρας, οι αυθαίρετες ακινητοποιήσεις πλοίων και βεβαίως οι επιδοτήσεις των εφοπλιστών.