Πρόστιμο 350 ευρώ για όσους αφήνουν τον κινητήρα στο ρελαντί

Πολλοί μηχανικοί συμφωνούν ότι το να αφήνει ο οδηγός το αυτοκίνητο στο ρελαντί είναι μία κακή συνήθεια, ενώ σε μία εξαιρετικά σπάνια περίπτωση ο ελληνικός Κ.Ο.Κ. προβλέπει μεγάλο πρόστιμο για όσους το κάνουν.

Χαμένα εκατομμύρια στο... βάθος των τούνελ

Με αγωγή που κατέθεσε εις βάρος είκοσι πρώην στελεχών της, η Εγνατία Οδός Α.Ε., διεκδικεί 78 εκατομμύρια ευρώ για το σκάνδαλο με τις υπερκοστολογήσεις των σηράγγων σε δυτική Μακεδονία και Θεσσαλία, που βρίσκεται εδώ και μήνες στο μικροσκόπιο του εισαγγελέα Διαφθοράς Θεσσαλονίκης Αχιλλέα Ζήση.

Τον δρόμο για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων και την επιστροφή δημόσιου χρήματος άνοιξε πέρυσι το καλοκαίρι μια δικαστική απόφαση του Πολιτικού Εφετείου Δυτικής Μακεδονίας.

Στο στόχαστρο της αγωγής που θα συζητηθεί στο πολυμελές Πρωτοδικείο βρίσκονται πρώην πρόεδροι, άλλοτε διευθύνοντες σύμβουλοι και παλαιότερα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Εγνατίας μεταξύ των ετών 2009 και 2013, οι οποίοι έλαβαν αποφάσεις να δοθούν επιπλέον χρήματα στην ανάδοχο εταιρεία ΑΤΤΙΚΑΤ.

Παρελθόν τα Τέμπη για τους οδηγούς από τον Αύγουστο του 2015

Μέχρι τον Οκτώβριο θα είναι έτοιμη και η τελευταία από τις τρεις σήραγγες. Το έργο δεν θα αργήσει ούτε μία ημέρα, τονίζει ο υπουργός Μεταφορών.

Μέχρι τον Αύγουστο του 2015 αναμένεται να ολοκληρωθεί το τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα του έργου ΠΑΘΕ Μαλιακός-Κλειδί που υλοποιεί η εταιρεία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», το οποίο θα καταστήσει παρελθόν τη διέλευση των αυτοκινήτων από το επικίνδυνο και χρονοβόρο οδικό τμήμα των Τεμπών και θα μειώσει κατά τουλάχιστον μισή ώρα το χρόνο της διαδρομής Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Χωρίς σφυγμό, χωρίς ανάσα ... η τελευταία προσπάθεια.

Κι ενώ τα λεπτά, οι ώρες και οι μέρες περνούν βασανιστικά χωρίς ορατή λύση για την επιβίωση του συλλόγου, σκέφτομαι να πάρω ακόμη μία τελευταία πρωτοβουλία σωτηρίας, προκειμένου να σωθεί οτιδήποτε κι αν σώζεται... Η πρωτοβουλία αυτή ή οποιαδήποτε άλλη εφικτή, ίσως θα έπρεπε να είναι πρόνοια άλλων για να αποφευχθεί αν μη τι άλλο και η σύνδεση του ονόματός τους με μια μαύρη σελίδα στην ιστορία του συλλόγου. Γιατί μπορεί τα στόματα να έμειναν ερμητικά κλειστά στις ΓΣ για το καλό του συλλόγου και όχι μόνο, αλλά η ιστορία δυστυχώς για όλους μας είναι «αμείλικτη», πολύ «φλύαρη» και δεν χαρίζεται σε κανέναν... Και για να μάστε στην επικαιρότητα, καλό το success story που φτιάχνει ο καθένας με το μυαλό του, αλλά να βλέπουμε και μεις οι υπόλοιποι και ένα happy end για να μην εξελιχθεί σε disaster story...