Πυρκαγιές εν κινήσει, οροφές που πέφτουν πάνω στους επιβάτες και άλλες ιστορίες από την Ελλάδα, τη χώρα με τον πιο πιο γερασμένο στόλο λεωφορείων στην Ευρώπη.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΚΤΕΛ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΚΤΕΛ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 19 Μαρτίου 2023
Τετάρτη 17 Μαρτίου 2021
Πώς μοιράζονται τα 19,7 εκ. ευρώ στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ
Μετά το πράσινο φως που έδωσε με την έγκρισή της η Ε.Ε. για την ενίσχυση των Κ.Τ.Ε.Λ. και Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. που πλήττονται εξαιτίας μέτρων κρατικής παρέμβασης για τον περιορισμό των επιπτώσεων της πανδημίας COVID-19, τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών προέβησαν στη σχετική απόφαση που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 852/Β/21, σύμφωνα με την οποία:
Δευτέρα 16 Νοεμβρίου 2020
Επενδυτές με τα... λεφτά μας
![]() |
Αστικό λεωφορείο από τα «καινούργια» (15ετίας) των ΚΤΕΛ με αυτοκόλλητα στη θέση των δρομολογίων, παρ’ όλο που έχει ήδη εγκατεστημένη συσκευή τηλεματικής από τα παροπλισμένα του ΟΑΣΑ |
Με ψέματα και χαριστικές τροπολογίες η κυβέρνηση προσπαθεί να αναδείξει ντε και καλά τους λεωφορειούχους ΚΤΕΛ σε ιδιώτες επενδυτές που θα σώσουν τις αστικές συγκοινωνίες. Με τροπολογία που κατατέθηκε την περασμένη Παρασκευή, η κυβέρνηση δίνει στα ΚΤΕΛ πρόσθετη χρηματοδότηση 22 εκατομμυρίων ευρώ για την αγορά νέων και μεταχειρισμένων λεωφορείων και τη δημιουργία υποδομών και εγκαταστάσεων.
Δευτέρα 28 Σεπτεμβρίου 2020
Οι 300 «σακαράκες» και εργολαβίες των ΚΤΕΛ θα κοστίσουν όσο 600 καινούργια λεωφορεία
Την ώρα που με μικρές επισκευές και προσλήψεις θα μπορούσαν να ριχτούν λεωφορεία και τρόλεϊ στην εξυπηρέτηση των Αθηναίων, η κυβέρνηση, όπως σημειώνει η Εφημερίδα των Συντακτών, θέλει να κλείσει τα κενά με οδηγούς που έχουν τεθεί σε αναστολή και άφαντα λεωφορεία.
Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2020
Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου 2018
Στο ΚΤΕΛ γραμμές της Θεσσαλονίκης
Με ένα κόστος που αγγίζει τα 5,5 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης προτίθεται να αναλάβει το μεταφορικό έργο σε περιοχές του νομού Θεσσαλονίκης που από πολλούς θεωρούνται απομακρυσμένες και κοστοβόρες.
Η σημερινή αποκάλυψη της «Εφ.Συν.» θέτει επιτακτικά την ανάγκη επίσημης και στοιχειοθετημένης απάντησης για τους ακριβείς σχεδιασμούς σχετικά με την πιθανή εκχώρηση μέρους του συγκοινωνιακού έργου -έστω και μικρού- του ΟΑΣΘ σε ιδιώτες, τη στιγμή μάλιστα που ο καθ’ ύλην αρμόδιος φορέας σχεδιασμού, ο ΟΣΕΘ, δηλώνει ότι δεν έχει προβεί σε κανενός είδους σχεδιασμό.
Δευτέρα 8 Σεπτεμβρίου 2014
ΣτΕ: Μόνιμοι οι συμβασιούχοι των ΚΤΕΛ
ΔΕΝ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ
Το Εργατικό Τμήμα του Αρείου
Πάγου έκρινε ότι είναι νόμιμη η μονιμοποίηση των συμβασιούχων του ΚΤΕΛ (Κοινά
Ταμεία Εισπράξεως Λεωφορείων), καθώς δεν ανήκουν στον δημόσιο και ευρύτερο
δημόσιο τομέα.
Το Εργατικό Τμήμα του Αρείου
Πάγου έκανε μεταστροφή στη μέχρι τώρα νομολογία του στο θέμα αυτό και παράλληλα
δικαίωσε συμβασιούχο του ΚΤΕΛ ο οποίος απολύθηκε χωρίς να του καταβληθεί αποζημίωση.
Παρασκευή 26 Ιουλίου 2013
Αυτό είναι το νέο μνημόνιο: Χαράτσι, απολύσεις και ιδιωτικοποιήσεις
Διατηρείται και το 2014 το χαράτσι σύμφωνα με το νέο μνημόνιο. Τι
προβλέπει για τις απολύσεις και τις αποκρατικοποιήσεις. Σε ξένο
στρατηγικό επενδυτή, η Eurobank.
Μέτρα, που ίσως εξηγούν και την προειδοποίηση Σαμαρά, σε όσους βουλευτές του, σκέφτονται να κινηθούν εκτός γραμμής σε κρίσιμες ψηφοφορίες, περιλαμβάνει το νέο μνημόνιο.
Το μνημόνιο που παρουσιάζει η εφημερίδα "Καθημερινή", προβλέπει μεταξύ άλλων απολύσεις δημοσίων υπαλλήλων, φοροκαταιγίδα και φυσικά ιδιωτικοποιήσεις.
Ετικέτες
απολύσεις,
Αρχική σελίδα,
ιδιωτικοποιήσεις,
ΚΤΕΛ,
μνημόνιο,
νέα μέτρα,
στην κοινωνία,
χαράτσι
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)