Γ. Μυλόπουλος: Το Μετρό σήμερα έπρεπε ήδη να λειτουργεί – Υπεύθυνος ο κ. Μητσοτάκης, άφωνος ο κ. Τζιτζικώστας

«Αντί να πανηγυρίζουν γιατί καθυστέρησαν ένα έργο που θα έπρεπε να λειτουργεί ήδη από το 2020 προς όφελος των πολιτών της Θεσσαλονίκης όφειλαν σήμερα να ζητήσουν τουλάχιστον μια συγγνώμη από τους Θεσσαλονικείς» τονίζει σε δήλωση του ο υποψήφιος περιφερειάρχης με τον συνδυασμό «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας», καθηγητής και πρώην πρύτανης του ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης για τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Γ. Μυλόπουλος: Τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα για το Μετρό

Την πλήρη διάψευση των κυβερνητικών δηλώσεων για την ολοκλήρωση και απόδοση σε κυκλοφορία του Μετρό Θεσσαλονίκης συνιστά το χθεσινό δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών και του δημοσιογράφου Απόστολου Λυκεσά.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Το πρώτο δρομολόγιο με επιβάτες

Το πρώτο δρομολόγιο του Μετρό με επιβάτες στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε σήμερα, Πέμπτη (18/5). Φωτογραφίες και βίντεο από τη διαδρομή.
Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο με επιβάτες σήμερα, Πέμπτη (18/5), στο μετρό Θεσσαλονίκης.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα κρίσιμα ερωτήματα και τα θολά σημεία για τις αρχαιότητες στον Σταθμό Βενιζέλου

Οι αρχαιότητες επιστρέφουν στον Σταθμό Βενιζέλου και το ΥΠΠΟΑ πανηγυρίζει από κοινού με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αττικό Μετρό. Είναι όντως όλα τόσο ρόδινα;
Το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, από κοινού με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αττικό Μετρό με σχετικό δελτίο Τύπου σήμερα (21/4) πανηγυρίζουν για την επανατοποθέτηση 15 τ.μ. από τον μοναδικό αρχαιολογικό χώρο της βυζαντινής Θεσσαλονίκης που βρέθηκε και ανασκάφηκε στον Σταθμό Βενιζέλου.

Σταθμός μετεπιβίβασης με ολίγη από... ουρανοξύστη

Συρμοί στο αμαξοστάσιο του μετρό Θεσσαλονίκης - ΜΟΤΙΟΝΤΕΜ/ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ

Ενστάσεις και ερωτήματα για τα σχέδια ανάπλασης της περιοχής γύρω από τον νέο συγκοινωνιακό κόμβο στη Νέα Ελβετία Θεσσαλονίκης ● Τι προβλέπουν οι νομοθετικές ρυθμίσεις και οι συμφωνίες για τα έργα ● Για τσιμεντοποίηση και εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων κάνουν λόγο οι αντιπολιτευόμενες παρατάξεις της Περιφέρειας.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Παραδίδεται ολοκληρωμένο στις 31 Δεκεμβρίου 2023

Πολυμελής αντιπροσωπεία του ΤΕΕ/ΤΚΜ με επικεφαλής τον Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής Γ. Τσακούμη, επισκέφθηκε το Αμαξοστάσιο στην Πυλαία - «Όντως του χρόνου θα έχουμε μετρό στη Θεσσαλονίκη»

Στο τέλος του 2024 η λυπητερή

Ανησυχίες για το ύψος των αποζημιώσεων που θα δοθούν στον ανάδοχο για την περίοδο 2020-2022 ● Η απόφαση του ΣτΕ για τον σταθμό Βενιζέλου, οι πανηγυρισμοί της Μενδώνη και της Αττικό Μετρό και τα χρονοδιαγράμματα που όλο αλλάζουν.

Το ΣτΕ απέρριψε τις προσφυγές για τον Σταθμό Βενιζέλου

Απορρίφθηκαν από την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας οι αιτήσεις ακυρώσεως, οι οποίες ασκήθηκαν από τον Σύλλογο Ελλήνων Αρχαιολόγων, την Πανελλήνια Ενωση Συντηρητών Αρχαιοτήτων, τον Ενιαίο Σύλλογο Υπαλλήλων ΥΠΠΟΑ, τον Σύλλογο Εκτάκτων Αρχαιολόγων, το Πανελλήνιο Σωματείο Εκτάκτου Προσωπικού ΥΠΠΟΑ, την Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, τη Χριστιανική Αρχαιολογική Εταιρεία, καθώς και από ιδιώτες, κατά της απόφασης της υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού, με την οποία εγκρίθηκε η μελέτη απόσπασης και επαναφοράς των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης. Η Ολομέλεια του ΣτΕ απέρριψε τις αιτήσεις με τις 2560 και 2561/2022 αποφάσεις, οι οποίες δημοσιεύθηκαν σήμερα.

Πόσο μας κόστισε το... μάρμαρο

Στιγμιότυπα από τις εργασίες επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων του σταθμού «Αγίας Σοφίας» στο υπό κατασκευή μετρό Θεσσαλονίκης. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΧΗΡΑΣ - ΜΟΤΙΟΝΤΕΑΜ/ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ

Αγγίζουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ οι αποζημιώσεις στην ανάδοχο κοινοπραξία εργολάβων του μετρό Θεσσαλονίκης για καθυστερήσεις ● Από αυτά, μικρό μέρος αφορά τη διαχείριση αρχαίων ευρημάτων στον σταθμό Αγ. Σοφίας ● Για τα υπόλοιπα, αναζητήστε τις κυβερνητικές παλινωδίες

Μετρό: το τριπλό σκάνδαλο της Θεσσαλονίκης

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2012. Μόνο που στα έξι αυτά πρώτα χρόνια το έργο είχε προχωρήσει μόλις κατά 18%. Για να σταματήσει στη συνέχεια η εκτέλεσή του το 2014, κάτω από το βάρος της αδιέξοδης διαχείρισης των σημαντικών αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στον σταθμό Βενιζέλου.

Μετρό Θεσσαλονίκης: νέος «εκτροχιασμός» στο χρονοδιάγραμμα

Από την επίσκεψη του Κυρ. Μητσοτάκη στο εργοτάξιο του σταθμού Βενιζέλου, τον Μάιο του 2019, όταν ίσχυαν οι υποσχέσεις για παράδοση του έργου στο τέλος του 2023

Στον αέρα βρίσκονται 212 (!) μελέτες, σύμφωνα με τη 13η επιστολή-προειδοποίηση του αναδόχου («Ακτωρ») προς την Αττικό Μετρό, που αποκαλύπτει η «Εφ.Συν.» • Μέχρι και στα τεσσεράμισι χρόνια φτάνουν οι καθυστερήσεις έγκρισης.

«Ξενάγηση» σε 13 δευτερόλεπτα

Το QR Code για όποιον επιθυμεί να παρακολουθήσει το βίντεο με την εξαιρετικά σύντομη ξενάγηση στα αρχαία από τον Σταθμό Βενιζέλου. Δεξιά, απόσπασμα από το βίντεο που αναρτήθηκε στο ΤικΤοκ

Το TikTok στις αποθήκες του μετρό Θεσσαλονίκης ● Σε εξαιρετικά σύντομο βίντεο, που ανέβηκε στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης από χρήστη με το ψευδώνυμο «Ορεινός γίγαντας», καταγράφεται η αποθήκη της «Αττικό Μετρό» στο Καλοχώρι και ο τρόπος «αποθήκευσης» των τεμαχισμένων αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου ● Στο βίντεο αποκαλύπτεται η ιστορία της Θεσσαλονίκης κομματιασμένη και συσκευασμένη σε «νεκρόκασες».

Ιδιωτικοποίηση του Μετρό με παράδειγμα τον ΟΑΣΘ

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε την έναρξη του διαγωνισμού για το έργο «Λειτουργία και Συντήρηση του Μετρό της Θεσσαλονίκης», μέσω ΣΔΙΤ.

Τα εργοτάξια «βράζουν» και η κυβέρνηση ιδιωτικοποιεί τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης που, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα λειτουργήσει το… 2025! Παρουσίασε μάλιστα με διθυράμβους χθες την έγκριση -όχι την έναρξη- διαγωνισμού για τον φορέα του έργου, προϋπολογισμού 292 εκατ. ευρώ! Σήμερα συμπτωματικά οι εργαζόμενοι στο μετρό κατεβαίνουν για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα σε κινητοποιήσεις, ζητώντας αυξήσεις μισθών, βελτίωση των συνθηκών εργασίας και μέτρα προστασίας.

Ρισκάρουν ζωές για να προλάβουν!

Τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στο σκάμμα Βενιζέλου, με αποκο­ρύφωμα τη λειτουργία και νυχτερινής βάρδιας, προκειμένου να τηρηθεί το άγνωστο(!) χρονο­διά­γραμμα ● Στο ένα στρέμμα του κελύφους του σταθμού εργάζονται 70 άτομα ανά βάρδια, ενώ ταυτό­χρονα διεξάγονται εργασίες απόσπασης και ανασκαφές ● «Είναι απερίγραπτο αυτό που συμβαίνει και μοιάζει να μην έχει όριο», λέει εργαζόμενος, που ανέφερε πως ήδη έχουν γίνει ατυχήματα.

Στα κάγκελα έχουν ανεβεί οι εργαζόμενοι στο σκάμμα Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης με τις απαράδεκτες και επικίνδυνες για τη σωματική τους ακεραιότητα συνθήκες εργασίας, τις προσβλητικές συμπεριφορές απέναντί τους και αποκορύφωμα τη λειτουργία και τρίτης βάρδιας εργασίας (10 το βράδυ με 6 το πρωί!) από το βράδυ της Τρίτης.

Η ανασκαφή συνεχίζεται, τα χρονοδιαγράμματα καθυστερούν

Ψηφιδωτό δάπεδο 2ος-3ος αι. μ.Χ.

Καθώς σημαντικές αρχαιότητες των ρωμαϊκών και ελληνιστικών χρόνων που ανακαλύφθηκαν κατά τη β΄ φάση της ανασκαφικής διερεύνησης στον σταθμό Βενιζέλου οδηγούνται κι αυτές σε απόσπαση, επιβεβαιώνονται όσοι προέβλεπαν παρέκκλιση των χρονοδιαγραμμάτων και διόγκωση του προϋπολογισμού.

Το φιάσκο του μετρό δεν χωράει διθυράμβους

Την ώρα που οι Θεσσαλονικείς συμβιβάζονται με την ιδέα ότι θα μείνουν χωρίς συγκοινωνία σταθερής τροχιάς τουλάχιστον μέχρι το 2025, η κυβέρνηση θριαμβολογεί για την απόρριψη των προσφυγών ενάντια στην απόσπαση των αρχαίων. ● Σπύρος Βούγιας: Καταργήστε τον σταθμό Βενιζέλου.

Κερδίζει τις δικαστικές μάχες, αλλά χάνει τον πόλεμο με τον χρόνο η Αττικό Μετρό (Α.Μ.), καθώς το 2025 ως χρόνος παράδοσης του έργου στους Θεσσαλονικείς είναι αυτή τη στιγμή η πιο αισιόδοξη προοπτική. Μετά την Επιτροπή Αναστολών του ΣτΕ, χθες και το Μονομελές Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης απέρριψε τη νέα αίτηση των 316 πολιτών για έκδοση προσωρινής διαταγής διακοπής των εργασιών απόσπασης του μνημείου.

Έτσι τεμαχίζονται οι αρχαιότητες στη Βενιζέλου

Οι πρώτες εικόνες από το χώρο του τεμαχισμού και απόσπασης του Ρωμαϊκού και Βυζαντινού δρόμου στη Βενιζέλου έρχονται σήμερα στο φως της δημοσιότητας από την parallaxi. Οι εικόνες είναι τραβηγμένες στο εργοτάξιο του σταθμού, κάτω από την Εγνατία και δείχνουν το τι ακριβώς επιχειρείται αυτή τη στιγμή στο πολύπαθο σταυροδρόμι. Στις εικόνες διακρίνονται σωλήνες που ”φυτεύονται” κυριολεκτικά κάτω από το βυζαντινό οδόστρωμα 

Ζητήσαμε από τη σπουδαία αρχαιολόγο Δέσποινα Μακροπούλου, με τεράστια εμπειρία στις ανασκαφές, να σχολιάσει όσα βλέπει στις εικόνες αυτές. 

Γράμμα στους Θεσσαλονικείς του 3621 μ.Χ.

«Αναρωτιέμαι τι θα έχει μείνει από το Μετρό της Θεσσαλονίκης το 3621 μ.Χ.». Η ερώτηση που έθεσε ο καθηγητής του Πρίνστον Αγγελος Χανιώτης δεν είναι ρητορική, φίλοι του μέλλοντος. Αποδίδει την απόγνωση όσων αγωνιστήκαμε να σώσουμε τα αρχαία κατάλοιπα στη Βενιζέλου, όσα δημιουργήθηκαν 1.600 χρόνια νωρίτερα και αφανίζονται σήμερα από πολιτικούς κλόουν που μας περιγελούν. Εξαντλήσαμε τα δεδομένα αντίστασης –επιχειρήματα, κινητοποιήσεις, εκκλήσεις στη Δικαιοσύνη–, μπαίνουμε σε μπουκάλι, ριχνόμαστε στον ωκεανό του χρόνου ελπίζοντας να βρούμε δικαίωση σε εσάς, ανθρώπους άλλης εποχής, συμπάσχοντας, ίσως μας παρηγορήσετε.

ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Τριπλό το έγκλημα της κυβέρνησης στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Τη σφοδρή αντίδραση του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης προκάλεσε το πρωτοσέλιδο θέμα της «Εφημερίδας των Συντακτών» για το κόστος των καθυστερήσεων στα έργα για το μετρό Θεσσαλονίκης που συνδέεται με την απόσπαση των αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου.

Δεκάδες εκατομμύρια στην Ακτωρ για τις καθυστερήσεις στο μετρό Θεσσαλονίκης

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: Στο έγγραφο των 183 σελίδων, με το οποίο χρεώνει στο Δημόσιο ακόμη και το πλύσιμο των αυτοκινήτων της ή τη φύλαξη όλων των σταθμών, η Ακτωρ αναφέρεται σε προηγούμενες αιτήσεις αποζημιώσεων τις οποίες η Αττικό Μετρό έχει δεχθεί (;), ξεκαθαρίζει ότι δεν ευθύνεται για τις καθυστερήσεις αλλά και πως η Α.Μ. «συνομολογεί ότι ο ανασχεδιασμός του σταθμού “Βενιζέλου” προκάλεσε και εξακολουθεί να προκαλεί καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα του έργου», οπότε «η αποζημίωση επεκτείνεται έως το χρονικό σημείο έναρξης των εργασιών».