Πρώτη δικαστική νίκη

Απόφαση-κόλαφος για τις κυβερνητικές απειλές από το Πολυμελές Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης που δέχτηκε την αίτηση συντηρητικής αποδείξεως των 316 πολιτών κατά της «Αττικό Μετρό Α.Ε.», της «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» και του «Δημ. Κορρέ» ● Αναμένεται τώρα η εκδίκαση της κύριας αγωγής, όπως και η απόφαση του ΣτΕ για την αίτηση αναστολής των εργασιών απόσπασης των αρχαίων.

Yπάρχουν δικαστές στη... Θεσσαλονίκη. Η πρώτη δικαστική νίκη για τους πολίτες της Θεσσαλονίκης που μάχονται δυόμισι χρόνια τώρα να σώσουν τις αρχαιότητες του Σταθμού Βενιζέλου στο Μετρό της πόλης είναι γεγονός και δρομολογεί νέες εξελίξεις. Το Πολυμελές Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης δέχτηκε την αίτηση συντηρητικής αποδείξεως (πραγματοποίηση ανεξάρτητης πραγματογνωμοσύνης) που είχαν ασκήσει οι 316 πολίτες κατά της «Αττικό Μετρό Α.Ε.», της «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» και του «Δημ. Κορρέ» και είχε εκδικαστεί στις 25.10.2021.

Αποκατάσταση της ιστορικής αλήθειας

Ο Απόστολος Λυκεσάς στην Εφημερίδα των Συντακτών, σε ένα κείμενο που πρόεκυψε, προφανώς, μετά από συστηματική έρευνα των εξελίξεων στο πεδίο των αρχαιολογικών ευρημάτων και των έργων του Μετρό της Θεσσαλονίκης τα τελευταία 10 χρόνια στους δυο κεντρικούς σταθμούς της βασικής γραμμής, στους σταθμούς της Αγ. Σοφίας και της Βενιζέλου, που βρίσκονται ακριβώς στον άξονα του ρωμαϊκού και μετέπειτα βυζαντινού Decumanus Maximus, αποκαθιστά πλήρως την ιστορική αλήθεια.

Αποστομώνοντας την υπουργό, όπως και όλους εκείνους που έσπευσαν να εξισώσουν όσα εγκλήματα έγιναν πριν το 2015 και τα οποία όπως γράφει ο Λυκεσάς εν πολλοίς επαναλαμβάνονται και σήμερα, με όσα συνέβησαν το διάστημα 2015 - 2019 στο έργο.

Χρ. Γιαννούλης: Πόσα ψέματα χωράνε σε ένα άρθρο του Κ. Καραμανλή;

«Τολμάει και μιλάει, χωρίς ίχνος ντροπής, αυτός που με τις παλινωδίες και την αδράνεια, έχει μαζί με τον πολιτικό του προϊστάμενο, τη βασική ευθύνη για τη μετάθεση λειτουργίας του Μετρό στις... καλένδες;», επισημαίνει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ με αφορμή άρθρο του υπ. Μεταφορών στα «Νέα».

Ο Χρήστος Γιαννούλης, αναπληρωτής Τομεάρχη Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτής Α Θεσσαλονίκης, τονίζει συγκεκριμένα:

FAZ: Το σκάνδαλο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ένα ιδιαίτερα επικριτικό άρθρο για την απόσπαση αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου φιλοξενεί η γερμανική εφημερίδα. Το κείμενο υπογράφει ο Άγγελος Χανιώτης, καθηγητής στη Σχολή Ιστορικών Μελετών του Ινστιτούτου Προηγμένων Σπουδών του Πρίνστον.

Με αφορμή την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που δίνει πράσινο φως στην απόσπαση των αρχαιοτήτων που ήρθαν στο φως στον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, η Frankfurter Allgemeine Zeitung φιλοξενεί άρθρο του Άγγελου Χανιώτη, καθηγητή στη Σχολή Ιστορικών Μελετών του Ινστιτούτου Προηγμένων Σπουδών του Πρίνστον με τίτλο «Η Ελλάδα εκκαθαρίζει τα μνημεία της-Το σκάνδαλο του Μετρό Θεσσαλονίκης».

Χαρές πάνω σε αυριανά συντρίμμια

Η κυβέρνηση πανηγύρισε για τη νίκη στο ΣτΕ, όμως χρονοδιάγραμμα για το μετρό δεν υπάρχει, η ολοκλήρωση πάει μάλλον για το 2025 και την επόμενη εβδομάδα θα πραγματοποιηθεί κοινή σύσκεψη στη Θεσσαλονίκη με το υπ. Υποδομών και Μεταφορών, την «Αττικό Μετρό», τον Δήμο και την Περιφέρεια για να εξεταστούν οι επόμενες κινήσεις • Κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ που επισκέφθηκε τον σταθμό χθες τάχθηκε ανοιχτά υπέρ των επιστημόνων και του κινήματος πολιτών που θέλουν να σώσουν από την καταστροφή τα μοναδικά ευρήματα.

Η Le Figaro στο μετρό

Συχνά-πυκνά τον τελευταίο καιρό οι πολιτιστικές ειδήσεις από την Ελλάδα απασχολούν τα γαλλικά ΜΜΕ, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για θέματα αρχαιολογικού ενδιαφέροντος. Πρώτα οι «τσιμεντένιες» διαδρομές στην Ακρόπολη, μετά το σόου του οίκου Dior στο Παναθηναϊκό Στάδιο και η φωτογράφιση σε σπουδαία μνημεία, τώρα «Η εξαιρετική βυζαντινή πόλη που ανακαλύφθηκε κάτω από το έδαφος της Θεσσαλονίκης» και «απειλείται με καταστροφή», όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η εφημερίδα Le Figaro.

Το Μετρό και τα Αρχαία της Θεσσαλονίκης στην εποχή του… Μαυρογιαλούρου

Η υπόθεση παραπλάνησης για το Μετρό και τα Αρχαία της Θεσσαλονίκης συνεχίζεται με μεγαλύτερη ένταση.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη μετά το ρεσιτάλ διαστρέβλωσης της αλήθειας στο οποίο επιδόθηκε από τις εκλογές του 2019 μέχρι σήμερα προκειμένου να στηρίξει την ατεκμηρίωτη επιστημονικά, αδικαιολόγητη τεχνικά, επιζήμια οικονομικά, ολέθρια κοινωνικά και καταστροφική πολιτιστικά επιλογή της να αλλάξει τον σχεδιασμό του έργου για να τεμαχίσει, να αποσπάσει και να απομακρύνει το σπουδαίο αρχαιολογικό σύμπλεγμα της Βενιζέλου, βρίσκεται ενώπιον της υποχρέωσής της να υλοποιήσει τις υποσχέσεις της και να αποδείξει ότι όσα έλεγε δεν ήταν αβάσιμα και προσχηματικά και δεν υποκινούνταν από μικροπολιτικά κίνητρα και οικονομικές σκοπιμότητες.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ηχηρή παρέμβαση υπέρ των αρχαιοτήτων από κορυφαίες προσωπικότητες του εξωτερικού

Η επιστολή που υπογράφουν κορυφαίες προσωπικότητες των γραμμάτων και τεχνών από την Αμερική, την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο - Όλα τα ονόματα.

Την αγωνία τους για την επικείμενη καταστροφή με την απόσπασή τους των Αρχαιοτήτων Σταθμού Βενιζέλου Μετρό Θεσσαλονίκης εξέφρασαν σε μακροσκελή επιστολή τους οι προς τον πρωθυπουργό διακεκριμένοι Έλληνες της διασποράς.

Όπως τονίζουν «η διατήρηση των αρχαιοτήτων στην αρχική τους θέση και συνάδει με την υποχρέωση του ελληνικού κράτους να διαφυλάσσει την πολιτιστική κληρονομιά – στην περίπτωση αυτή πρόκειται για πολιτιστική κληρονομιά όχι μόνο ελληνικών αλλά πανευρωπαϊκών και παγκοσμίων διαστάσεων - αλλά και είναι τελικά η πιο ευεργετική».

Αρχαιολόγοι για μετρό Θεσσαλονίκης: Οι αρχαιότητες χρησιμοποιούνται για να συγκαλυφθούν τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα

Χρήση των αρχαιοτήτων «για να συγκαλυφθούν τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα που διακυβεύονται στο έργο» του μετρό Θεσσαλονίκης καταγγέλει ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ), τονίζοντας, σε ανακοίνωσή του, ότι «οι παρατάσεις, οι αλλαγές στα χρονοδιαγράμματα και οι αποζημιώσεις υπήρξαν εξαρχής ο επιδιωκόμενος στόχος των μεθοδεύσεων».

Μεταξύ άλλων ο ΣΕΑ σημειώνει ότι ο μόνος τρόπος να λειτουργήσει το Μετρό στη Θεσσαλονίκη μέχρι το 2023 είναι «να ληφθεί η γενναία απόφαση να παραμείνουν οι αρχαιότητες στη θέση τους, να παραδοθούν οι υπόλοιποι σταθμοί, να λειτουργήσει το Μετρό και να συνεχιστεί η κατασκευή του Σταθμού Βενιζέλου σύμφωνα με την εγκεκριμένη και νόμιμη τεχνική λύση που προβλέπει την κατά χώραν διατήρηση του μνημειακού συνόλου».

Ανακοίνωση σχετικά με την παρέμβαση των φορέων της Κεντρικής Μακεδονίας στο ΣτΕ για το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης

Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας και ο Εμπορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης με παρέμβασή μας υποστηρίζουμε την απόφαση του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού σχετικά με την έγκριση μελέτης κατασκευής του Σταθμού της Βενιζέλου με προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων.

Απάντηση από Παππά και Γιαννούλη στα «ψεύδη» Καραμανλή για το μετρό Θεσσαλονίκης

«Τα ψεύδη Καραμανλή για το μετρό Θεσσαλονίκης δεν καλύπτουν την αδράνειά του»

Στον υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή απαντούν με κοινή δήλωσή τους ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Νίκος Παππάς και ο αναπληρωτής τομεάρχης Χρήστος Γιαννούλης, σχετικά με την ετοιμότητα του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Νωρίτερα, ο υπουργός είχε δώσει τη δική του απάντηση (βλ. αναλυτικά παρακάτω) υποστηρίζοντας ότι το έργο απείχε πολύ από το να είναι έτοιμο και σχολιάζοντας στο μεγαλύτερο μέρος της το σχόλιο του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία, Αλέξη Τσίπρα.

Όλη η αλήθεια για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Με την κυβέρνηση Μητσοτάκη, «ούτε Μετρό, ούτε αρχαία»

Όπως τονίζεται στο βίντεο που ανάρτησε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία:

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ παρέδωσε το Μετρό της Θεσσαλονίκης σχεδόν έτοιμο. Μέσα σε 3 χρόνια πραγματοποιήσαμε αυτό που για 30 χρόνια έμοιαζε ακατόρθωτο. Σήμερα, με τις επιλογές του κ. Μητσοτάκη, η λειτουργία του Μετρό υπολογίζεται για μετά το 2023. Η ΝΔ σπαταλά χρόνο, δημόσιο χρήμα και δεν σέβεται την ιστορική μας κληρονομιά.

Πρόεδρος Διεθνούς Ενωσης Βυζαντινών Σπουδών για τα αρχαία Βενιζέλου: Τι θα πείτε στις επόμενες γενιές;

«Θα ήταν πραγματικά κρίμα οι επόμενες γενιές να πουν: εμείς θα είχαμε την δυνατότητα να ανακαλύψουμε κάποια πράγματα, όμως οι γενιές των ετών 2020-2021 απέτυχαν να διατηρήσουν το αρχικό πλαίσιο και μας στέρησαν τις ευκαιρίες που θα μπορούσαμε στις μέρες μας να εκμεταλλευτούμε». Αυτό σημείωσε μεταξύ άλλων στο βιντεοσκοπημένο μήνυμα του για την συνέντευξη τύπου των φορέων  που έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο Επικρατείας υπέρ της κατά χώραν διατήρησης των αρχαιοτήτων στον Σταθμό Βενιζέλου, ο πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης  Βυζαντινών Σπουδών John Haldon.  

Όταν ο Ταχιάος παρερμήνευε και τον Ιερεμία

Κοντά δέκα μέρες συγκράτησε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό (ΑΜ) Νίκος Ταχιάος τη σφοδρή του ενόχληση για όσα είπε στις 24 Φεβρουαρίου ο μελετητής Παναγιώτης Βέττας σε εκδήλωση του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου, παρουσιάζοντας την μοναδική υπαρκτή μελέτη κατασκευής του σταθμού Βενιζέλου στο Μετρό Θεσσαλονίκης με ταυτόχρονη διάσωση κατά χώρα και ανάδειξη των αρχαιοτήτων. Σήμερα όμως η ενόχληση αυτή αποκαλύφθηκε σε όλη της την έκταση διανθισμένη μάλιστα με ατυχείς Βιβλικές αναφορές και τις προφητείες του Ιερεμία…

Με υπογραφή ΚΑΣ το έγκλημα της απόσπασης αρχαιοτήτων από το σταθμό Βενιζέλου

Μέρα ντροπής για τις διαδικασίες που ακολουθήθηκαν και η οποία θα μείνει επιπλέον στην ιστορία ως «μαύρη μέρα» για την Θεσσαλονίκη, καθώς το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο αποφάσισε μετά από συνεδρίαση 13,5 ωρών να αποσπαστούν οι αρχαιότητες από τον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Η απόφαση ελήφθη με ψήφους 13 υπέρ, 2 κατά και ένα λευκό. Οι δύο που αντιστάθηκαν στην εκπλήρωση της προφητείας του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη τον περασμένο Σεπτέμβριο ήταν η Γενική Διευθύντρια Αρχαιοτήτων του ΥΠΠΟ Πολυξένη Βελένη και ο Βλάσης Κουμούσης καθηγητής Δομοστατικής στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο στο τμήμα Πολιτικών Μηχανικών. Η κ. Βελένη δέχθηκε πλήθος προσωπικών επιθέσεων και μάλιστα κάποια στιγμή ο πρόεδρος του ΚΑΣ και γενικός γραμματέας του υπουργείου Πολιτισμού χτύπησε το χέρι του στο τραπέζι εκνευρισμένος από τις τοποθετήσεις της.

Σ.Ε.Α.: Αἰδώς Ἀργεῖοι!

Λυπηρή αλλά, δυστυχώς, εντελώς προβλέψιμη είναι η νέα ευθεία επίθεση που εξαπέλυσαν δημόσια πρόσωπα εναντίον των αρχαιολόγων και της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, με αφορμή τις πρωθυπουργικές εξαγγελίες για τις μοναδικές αρχαιότητες στο σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Αλ. Τσίπρας: Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι ολοκληρωμένο στο 95%

«Tο πιο γνωστό ανέκδοτο για την πόλη της Θεσσαλονίκης παύει να είναι πια ανέκδοτο και γίνεται πραγματικότητα», είπε ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, στον χαιρετισμό του από τον σταθμό του μετρό στο Συντριβάνι, τον οποίο επιθεώρησε.

Είναι στο 95% ολοκληρωμένο το έργο σε ό,τι αφορά την κατασκευή των 13 πρώτων σταθμών και αυτό που λείπει είναι δύο πράγματα: οι συρμοί και ο ιδιοκτήτης του έργου, δηλαδή οι πολίτες της Θεσσαλονίκης που δικαιούνται μετά από τόσα χρόνια αναμονής να έχουν τη δυνατότητα μιας σύγχρονης υποδομής που θα αλλάξει την ποιότητα της ζωής τους και την καθημερινότητα τους.

Είπε ότι το πρώτο εξάμηνο του 2019 θα γίνουν οι δοκιμές των συρμών και τόνισε την πεποίθησή του ότι «όχι στο τέλος του 2020, αλλά τον Φλεβάρη του 2020 οι πολίτες της Θεσσαλονίκης θα είναι σε θέση να κάνουν χρήση ενός εργαλείου που το έχουν ανάγκη».

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ανοίγει για το κοινό αύριο ο πρώτος ολοκληρωμένος σταθμός

Τις θύρες του για το κοινό ανοίγει αύριο, Σάββατο ο πρώτος ολοκληρωμένος σταθμός του Μετρό Θεσσαλονίκης ο σταθμός Σιντριβάνι-Έκθεση.

Στη ΔΕΘ το πρώτο βαγόνι του Μετρό Θεσσαλονίκης

Το πρώτο από τα βαγόνια που θα τρέχουν σε λίγα χρόνια στις ράγες του Μετρό Θεσσαλονίκης, έφτασε στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Οι επισκέπτες της 82ης ΔΕΘ, η οποία θα ανοίξει τις πύλες της στις 9 Σεπτεμβρίου θα έχουν την ευκαιρία να το δουν από κοντά.

«Ιστορική» γνωμοδότηση του ΚΑΣ δίνει το πράσινο φως για την κατασκευή σταθμού του μετρό Θεσσαλονίκης

Με μία «ιστορική», όπως χαρακτηρίστηκε, συνεδρίαση, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο απάντησε οριστικά σήμερα στο ερώτημα «Μετρό ή αρχαία»: Με τη θετική, ομόφωνη, γνωμοδότησή τους, τα μέλη του ΚΑΣ έδωσαν το «πράσινο φως» στην προμελέτη που συντάχθηκε με τη συνεργασία της ομάδας εργασίας (Αττικό Μετρό, Δήμος Θεσσαλονίκης, Υπουργείο Πολιτισμού και Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων) σχετικά με την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου» και την κατά χώραν διατήρηση και ανάδειξη των αρχαιοτήτων που ανακαλύφθηκαν στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης.