Τα κέρδη της Ρωσίας από τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων (πετρέλαιο, φυσικό αέριο, LNG) σε όλο τον κόσμο ανέρχονται σε σχεδόν σε 1 τρισ. δολάρια από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία. Η Μόσχα, παρά τις κυρώσεις και την προσπάθεια απομόνωσης, συνεχίζει τις εξαγωγές και στην Ευρώπη σε φυσικό αέριο και ρώσικο πετρέλαιο.
Σε αυτό την αγορά οι Ελληνες εφοπλιστές εξελίσσονται και πάλι σε βασικό πυλώνα των εξαγωγών, έχοντας ήδη επιστρέψει στα ρωσικά λιμάνια, αποκομίζοντας τεράστια κέρδη. Οι κυρώσεις των Δυτικών έχουν θέσει εκτός λειτουργίας δεκάδες τέτοια πλοία, προκαλώντας έλλειψη μέσων μεταφοράς. Το κενό καλύπτεται πλέον από Έλληνες πλοιοκτήτες, που απαιτούν υψηλότερα ναύλα λόγω των κινδύνων και του κόστους συμμόρφωσης.
Σύμφωνα με εκτενές ρεπορτάζ της Wall Street Journal δεκάδες ελληνικά δεξαμενόπλοια έχουν μεταβεί φέτος σε ρωσικά λιμάνια, μεταφέροντας τόσο ρωσικό αργό όσο και καζαχικό πετρέλαιο, σε μια περίοδο που η τιμή του Brent έχει υποχωρήσει στα 64 δολάρια/βαρέλι και το ρωσικό Urals διαπραγματεύεται γύρω στα 50 δολάρια – κάτω δηλαδή από το πλαφόν των 60 δολαρίων που έχουν θέσει οι Δυτικές κυρώσεις.
Σύμφωνα με τη Vortexa, ελληνικά πλοία μετέφεραν το 26% των εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου από τη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα τον Απρίλιο του 2025 και 30% τον Μάρτιο — ποσοστά υπερδιπλάσια σε σχέση με το 2024.
Η Wall Street Journal αποκαλύπτει ότι αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές έχουν πραγματοποιήσει συναντήσεις με στελέχη της κυβέρνησης Τραμπ και αποχώρησαν με την εντύπωση πως δεν θα στοχοποιηθούν για εμπλοκή στο ρωσικό εμπόριο. Αν και ο Τραμπ έχει ασκήσει κριτική στον Πούτιν και έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων κυρώσεων, φαίνεται ότι η τρέχουσα πολιτική του επιτρέπει «χώρο» σε όσους επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν ξανά. Όπως είπε χαρακτηριστικά η αναλύτρια Michelle Bockmann, «Το κλίμα είναι: Ιράν όχι, Ρωσία ναι».
Σύμφωνα με τη Wall Street Journal ανάμεσα στους εφοπλιστές που έχουν επιστρέψει σε λιμάνια της Ρωσίας είναι οι Γιάννης Αλαφούζος, Ανδρέας Μαρτίνος και Γιώργος Προκοπίου.
Θεωρητικά, η Okeanis Eco Tankers, η εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία της οικογένειας Αλαφούζου, είχε διακόψει τη συνεργασία με τη Ρωσία από 2023. Ωστόσο ιδιόκτητα πλοία συνέχισαν να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο και μόνο φέτος έχουν καταγραφεί εννέα φορτώσεις. Συνολικά τα πλοία συμφερόντων Αλαφούζου έχουν επισκεφτεί ρωσικά λιμάνια περίπου 140 φορές από την αρχή του πολέμου, με τις περισσότερες μεταφορές να αφορούν πετρέλαιο από το Καζακστάν μέσω Ρωσίας.
Επίσης φέτος, η Dynacom του Προκοπίου φόρτωσε ρωσικό αργό έξι φορές, ενώ η Minerva του Μαρτίνου έκανε την πρώτη της σχετική αποστολή εδώ και πάνω από έναν χρόνο τον Μάρτιο. Ένα ακόμη πλοίο της Minerva έχει προγραμματίσει φόρτωση το προσεχές διάστημα από το λιμάνι Primorsk της Βαλτικής. Και οι δύο εταιρείες έχουν μεταφέρει επίσης προϊόντα διύλισης και καζακικό πετρέλαιο από ρωσικά λιμάνια δεκάδες φορές φέτος.
Πηγή: imerodromos.gr
Σύμφωνα με εκτενές ρεπορτάζ της Wall Street Journal δεκάδες ελληνικά δεξαμενόπλοια έχουν μεταβεί φέτος σε ρωσικά λιμάνια, μεταφέροντας τόσο ρωσικό αργό όσο και καζαχικό πετρέλαιο, σε μια περίοδο που η τιμή του Brent έχει υποχωρήσει στα 64 δολάρια/βαρέλι και το ρωσικό Urals διαπραγματεύεται γύρω στα 50 δολάρια – κάτω δηλαδή από το πλαφόν των 60 δολαρίων που έχουν θέσει οι Δυτικές κυρώσεις.
Σύμφωνα με τη Vortexa, ελληνικά πλοία μετέφεραν το 26% των εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου από τη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα τον Απρίλιο του 2025 και 30% τον Μάρτιο — ποσοστά υπερδιπλάσια σε σχέση με το 2024.
Η Wall Street Journal αποκαλύπτει ότι αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές έχουν πραγματοποιήσει συναντήσεις με στελέχη της κυβέρνησης Τραμπ και αποχώρησαν με την εντύπωση πως δεν θα στοχοποιηθούν για εμπλοκή στο ρωσικό εμπόριο. Αν και ο Τραμπ έχει ασκήσει κριτική στον Πούτιν και έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων κυρώσεων, φαίνεται ότι η τρέχουσα πολιτική του επιτρέπει «χώρο» σε όσους επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν ξανά. Όπως είπε χαρακτηριστικά η αναλύτρια Michelle Bockmann, «Το κλίμα είναι: Ιράν όχι, Ρωσία ναι».
Σύμφωνα με τη Wall Street Journal ανάμεσα στους εφοπλιστές που έχουν επιστρέψει σε λιμάνια της Ρωσίας είναι οι Γιάννης Αλαφούζος, Ανδρέας Μαρτίνος και Γιώργος Προκοπίου.
Θεωρητικά, η Okeanis Eco Tankers, η εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία της οικογένειας Αλαφούζου, είχε διακόψει τη συνεργασία με τη Ρωσία από 2023. Ωστόσο ιδιόκτητα πλοία συνέχισαν να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο και μόνο φέτος έχουν καταγραφεί εννέα φορτώσεις. Συνολικά τα πλοία συμφερόντων Αλαφούζου έχουν επισκεφτεί ρωσικά λιμάνια περίπου 140 φορές από την αρχή του πολέμου, με τις περισσότερες μεταφορές να αφορούν πετρέλαιο από το Καζακστάν μέσω Ρωσίας.
Επίσης φέτος, η Dynacom του Προκοπίου φόρτωσε ρωσικό αργό έξι φορές, ενώ η Minerva του Μαρτίνου έκανε την πρώτη της σχετική αποστολή εδώ και πάνω από έναν χρόνο τον Μάρτιο. Ένα ακόμη πλοίο της Minerva έχει προγραμματίσει φόρτωση το προσεχές διάστημα από το λιμάνι Primorsk της Βαλτικής. Και οι δύο εταιρείες έχουν μεταφέρει επίσης προϊόντα διύλισης και καζακικό πετρέλαιο από ρωσικά λιμάνια δεκάδες φορές φέτος.
Πηγή: imerodromos.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου