Πολλαπλάσιες οι τιμές των εισιτηρίων και των ναύλων για το Παγκόσμιο της Αμερικής.
Αν πιστεύετε ότι το μοναδικό σύννεφο στον ορίζοντα για το Παγκόσμιο Κύπελλο ποδοσφαίρου, που ξεκινάει σε 33 ημέρες από σήμερα, είναι ο συνεχιζόμενος πόλεμος στη Μέση Ανατολή και το αν η εθνική ομάδα του Ιράν θα καταφέρει να πάει στις Ηνωμένες Πολιτείες για τους αγώνες της, πλανάστε...
Στο Μουντιάλ XL των 48 ομάδων και των 104 αγώνων, το οποίο εμπνεύστηκαν οι φωστήρες της FIFA, έχουν προκύψει μια σειρά από σοβαρότατα ζητήματα. Ζητήματα σοβαρά, τα οποία... στοχεύουν στην τσέπη των φιλάθλων που θα συρρεύσουν στα γήπεδα των ΗΠΑ, του Μεξικού και του Καναδά για να παρακολουθήσουν τις αγαπημένες τους ομάδες.
Αν πιστεύετε ότι το μοναδικό σύννεφο στον ορίζοντα για το Παγκόσμιο Κύπελλο ποδοσφαίρου, που ξεκινάει σε 33 ημέρες από σήμερα, είναι ο συνεχιζόμενος πόλεμος στη Μέση Ανατολή και το αν η εθνική ομάδα του Ιράν θα καταφέρει να πάει στις Ηνωμένες Πολιτείες για τους αγώνες της, πλανάστε...
Στο Μουντιάλ XL των 48 ομάδων και των 104 αγώνων, το οποίο εμπνεύστηκαν οι φωστήρες της FIFA, έχουν προκύψει μια σειρά από σοβαρότατα ζητήματα. Ζητήματα σοβαρά, τα οποία... στοχεύουν στην τσέπη των φιλάθλων που θα συρρεύσουν στα γήπεδα των ΗΠΑ, του Μεξικού και του Καναδά για να παρακολουθήσουν τις αγαπημένες τους ομάδες.
Ας ξεκινήσουμε με μια τάξη μεγέθους. Το 2022, στο Κατάρ, το ακριβότερο εισιτήριο για τον τελικό στοίχιζε 1.357 ευρώ. Για τον φετινό τελικό, στο Ιστ Ράδερφορντ του Νιου Τζέρσι, το ακριβότερο εισιτήριο τιμάται στα 9.332 ευρώ – σχεδόν επταπλάσιο! Σαν να μην έφτανε αυτό, στο επίσημο σάιτ της FIFA όπου γίνεται επαναπώληση εισιτηρίων που επιστράφηκαν, ανέβηκαν την περασμένη εβδομάδα τέσσερα εισιτήρια του τελικού αξίας 2,3 εκατ. δολαρίων το καθένα! Η Ενωση Ευρωπαίων Φιλάθλων εξέδωσε ανακοίνωση και κατηγόρησε την παγκόσμια ομοσπονδία για «εκβιασμό» και «έσχατη προδοσία».
Ομως ο πρόεδρος της FIFA, Τζάνι Ινφαντίνο, κατά την πάγια τακτική του, σφυρίζει αδιάφορα. Δικαιολόγησε την πολιτική τιμολόγησης στα γήπεδα της αμερικανικής ηπείρου: «Πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι το τουρνουά συνδιοργανώνει η χώρα με την πιο ανεπτυγμένη αγορά θεάματος και αναψυχής στον κόσμο. Οπότε καλούμαστε να εφαρμόζουμε τα τέλη της δικής τους αγοράς. Επιπλέον, στις Ηνωμένες Πολιτείες επιτρέπεται η αναδιάθεση των εισιτηρίων και η “δυναμική” τιμολόγησή τους. Οπότε για όσους παραπονούνται ότι εμείς διαθέτουμε ακριβά εισιτήρια, ας σκεφτεί ότι το ίδιο εισιτήριο μπορεί να πάει στη μαύρη αγορά και να διατεθεί σε τουλάχιστον υπερδιπλάσια τιμή». Η λογική του «αν εσύ δεν το πάρεις, θα το αρπάξει κάποιος με μεγαλύτερες τσέπες, αλλά εγώ θα έχω βγάλει τα λεφτά μου...».
Επιπλέον ο Ινφαντίνο έκανε και αστειάκια: «Αν κάποιος πληρώσει 2 εκατ. ευρώ για ένα εισιτήριο, εγώ προσωπικά θα του πάω ένα χοτ-ντογκ και μία Coca-Cola για να βεβαιωθώ ότι περνάει ωραία». Δεν μπορούσε να κρύψει ο Ιταλοελβετός παράγοντας ότι αυτοί οι «φίλαθλοι» τον ενδιαφέρουν και όχι εκείνοι που φτάνουν στο σημείο να δανειστούν για να ακολουθήσουν την αγαπημένη τους ομάδα στην τεράστια αυτή διοργάνωση.
Ακριβότατες είναι και οι τιμές για τη μεταφορά των φιλάθλων προς και από τα περισσότερα γήπεδα της διοργάνωσης. Για παράδειγμα, το εισιτήριο μετ’ επιστροφής για το τρένο που συνδέει την Πεν Στέισιον της Νέας Υόρκης με το γήπεδο MetLife στο Νιου Τζέρσι στοιχίζει κανονικά 12,90 δολάρια. Για τους αγώνες όμως, η τιμή αυτή εκτοξεύεται στα 150 δολάρια, ήτοι ενδεκαπλασιάζεται!
Γιατί συμβαίνει αυτό; Η FIFA έχει εφαρμόσει ένα οικονομικό μοντέλο όπου όλα τα κέρδη είναι για την ίδια και όλα τα κόστη για τις διοργανώτριες πόλεις. Η FIFA εισπράττει όλο το κέρδος των εισιτηρίων, των τηλεοπτικών δικαιωμάτων, του merchandising, ακόμα και των πάρκινγκ στα γήπεδα. Οι διοργανωτές φέρουν το βάρος για όλα τα επιπρόσθετα κόστη υποδομής: τις συγκοινωνίες, τη λειτουργία των fan parks, την ασφάλεια των γηπέδων, των επισήμων, των ομάδων, των διαιτητών... Υπό αυτές τις συνθήκες, οι τοπικές κυβερνήσεις προσπαθούν να βγάλουν κέρδος ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιήσουν το κόστος - εξ ου και η απίστευτη αύξηση των ναύλων. Με τη δικαιολογία «να μην πληρωθεί η διοργάνωση με τα χρήματα των φορολογουμένων»...
Ο Ινφαντίνο έχει επιχείρημα και γι’ αυτό: «Σίγουρα θα βγάλουμε δισεκατομμύρια από το Παγκόσμιο Κύπελλο, όμως ο κόσμος δεν ξέρει ότι η FIFA είναι μη κερδοσκοπικός οργανισμός. Αυτό σημαίνει πως τα κέρδη μας επενδύονται άμεσα στην οργάνωση του παιχνιδιού στις 211 χώρες-μέλη μας. Το 75% των χωρών αυτών δεν θα είχε οργανωμένο ποδόσφαιρο χωρίς τη δική μας επιδότηση. Η μοναδική κερδοφόρα διοργάνωσή μας είναι το Παγκόσμιο Κύπελλο και λαμβάνει χώρα μία φορά ανά τέσσερα χρόνια. Βγάζουμε χρήματα για έναν μήνα και τα ξοδεύουμε στους επόμενους 47, έως το επόμενο Μουντιάλ».
Δεν ήταν τυχαία η άρνηση του Μόντρεαλ το 2021 να προστεθεί στις διοργανώτριες πόλεις. Η καναδική πόλη, που είχε χρεοκοπήσει προ 50ετίας λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων του 1976, αρνήθηκε να αναλάβει το τεράστιο οικονομικό βάρος του Μουντιάλ, ενώ είπε «όχι» και στην αξίωση της FIFA να αναβληθούν όλα τα αθλητικά και πολιτιστικά γεγονότα στην πόλη επί τρίμηνο - μέχρι και το Γκραν Πρι της Formula 1 θα έπρεπε να ματαιωθεί... «Η FIFA είναι ιδιαίτερα λαίμαργη», είχαν δηλώσει τότε Καναδοί αξιωματούχοι. Κάτι που αποδεικνύεται διαρκώς...
Βασιλική Παπαντωνοπούλου
Πηγή: efsyn.gr
Ομως ο πρόεδρος της FIFA, Τζάνι Ινφαντίνο, κατά την πάγια τακτική του, σφυρίζει αδιάφορα. Δικαιολόγησε την πολιτική τιμολόγησης στα γήπεδα της αμερικανικής ηπείρου: «Πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι το τουρνουά συνδιοργανώνει η χώρα με την πιο ανεπτυγμένη αγορά θεάματος και αναψυχής στον κόσμο. Οπότε καλούμαστε να εφαρμόζουμε τα τέλη της δικής τους αγοράς. Επιπλέον, στις Ηνωμένες Πολιτείες επιτρέπεται η αναδιάθεση των εισιτηρίων και η “δυναμική” τιμολόγησή τους. Οπότε για όσους παραπονούνται ότι εμείς διαθέτουμε ακριβά εισιτήρια, ας σκεφτεί ότι το ίδιο εισιτήριο μπορεί να πάει στη μαύρη αγορά και να διατεθεί σε τουλάχιστον υπερδιπλάσια τιμή». Η λογική του «αν εσύ δεν το πάρεις, θα το αρπάξει κάποιος με μεγαλύτερες τσέπες, αλλά εγώ θα έχω βγάλει τα λεφτά μου...».
Επιπλέον ο Ινφαντίνο έκανε και αστειάκια: «Αν κάποιος πληρώσει 2 εκατ. ευρώ για ένα εισιτήριο, εγώ προσωπικά θα του πάω ένα χοτ-ντογκ και μία Coca-Cola για να βεβαιωθώ ότι περνάει ωραία». Δεν μπορούσε να κρύψει ο Ιταλοελβετός παράγοντας ότι αυτοί οι «φίλαθλοι» τον ενδιαφέρουν και όχι εκείνοι που φτάνουν στο σημείο να δανειστούν για να ακολουθήσουν την αγαπημένη τους ομάδα στην τεράστια αυτή διοργάνωση.
Ακριβότατες είναι και οι τιμές για τη μεταφορά των φιλάθλων προς και από τα περισσότερα γήπεδα της διοργάνωσης. Για παράδειγμα, το εισιτήριο μετ’ επιστροφής για το τρένο που συνδέει την Πεν Στέισιον της Νέας Υόρκης με το γήπεδο MetLife στο Νιου Τζέρσι στοιχίζει κανονικά 12,90 δολάρια. Για τους αγώνες όμως, η τιμή αυτή εκτοξεύεται στα 150 δολάρια, ήτοι ενδεκαπλασιάζεται!
Γιατί συμβαίνει αυτό; Η FIFA έχει εφαρμόσει ένα οικονομικό μοντέλο όπου όλα τα κέρδη είναι για την ίδια και όλα τα κόστη για τις διοργανώτριες πόλεις. Η FIFA εισπράττει όλο το κέρδος των εισιτηρίων, των τηλεοπτικών δικαιωμάτων, του merchandising, ακόμα και των πάρκινγκ στα γήπεδα. Οι διοργανωτές φέρουν το βάρος για όλα τα επιπρόσθετα κόστη υποδομής: τις συγκοινωνίες, τη λειτουργία των fan parks, την ασφάλεια των γηπέδων, των επισήμων, των ομάδων, των διαιτητών... Υπό αυτές τις συνθήκες, οι τοπικές κυβερνήσεις προσπαθούν να βγάλουν κέρδος ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιήσουν το κόστος - εξ ου και η απίστευτη αύξηση των ναύλων. Με τη δικαιολογία «να μην πληρωθεί η διοργάνωση με τα χρήματα των φορολογουμένων»...
Ο Ινφαντίνο έχει επιχείρημα και γι’ αυτό: «Σίγουρα θα βγάλουμε δισεκατομμύρια από το Παγκόσμιο Κύπελλο, όμως ο κόσμος δεν ξέρει ότι η FIFA είναι μη κερδοσκοπικός οργανισμός. Αυτό σημαίνει πως τα κέρδη μας επενδύονται άμεσα στην οργάνωση του παιχνιδιού στις 211 χώρες-μέλη μας. Το 75% των χωρών αυτών δεν θα είχε οργανωμένο ποδόσφαιρο χωρίς τη δική μας επιδότηση. Η μοναδική κερδοφόρα διοργάνωσή μας είναι το Παγκόσμιο Κύπελλο και λαμβάνει χώρα μία φορά ανά τέσσερα χρόνια. Βγάζουμε χρήματα για έναν μήνα και τα ξοδεύουμε στους επόμενους 47, έως το επόμενο Μουντιάλ».
Δεν ήταν τυχαία η άρνηση του Μόντρεαλ το 2021 να προστεθεί στις διοργανώτριες πόλεις. Η καναδική πόλη, που είχε χρεοκοπήσει προ 50ετίας λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων του 1976, αρνήθηκε να αναλάβει το τεράστιο οικονομικό βάρος του Μουντιάλ, ενώ είπε «όχι» και στην αξίωση της FIFA να αναβληθούν όλα τα αθλητικά και πολιτιστικά γεγονότα στην πόλη επί τρίμηνο - μέχρι και το Γκραν Πρι της Formula 1 θα έπρεπε να ματαιωθεί... «Η FIFA είναι ιδιαίτερα λαίμαργη», είχαν δηλώσει τότε Καναδοί αξιωματούχοι. Κάτι που αποδεικνύεται διαρκώς...
Βασιλική Παπαντωνοπούλου
Πηγή: efsyn.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου